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標(biāo)題: 北京出動直升機(jī)救驢友網(wǎng)友稱每小時油費2500元 [打印本頁]

作者: 旅游網(wǎng)_miller 時間: 2011-4-6 22:06
標(biāo)題: 北京出動直升機(jī)救驢友網(wǎng)友稱每小時油費2500元
核心提示：繼前天首次出動警用直升機(jī)在貓耳山救出39名被困驢友之后，昨天下午2點左右，三架警用直升機(jī)再次升空，在門頭溝龍門澗被困21個小時的17名驢友安全獲救。據(jù)網(wǎng)友估算，直升機(jī)每小時飛行的燃油費就達(dá)2500元。

直升機(jī)索降救援被困的體力透支人員。警方供圖

驢友被成功救下山后，坐在車內(nèi)等待回家。本報記者王苡萱攝

　　繼前天首次出動警用直升機(jī)在貓耳山救出39名被困驢友之后，昨天下午2點左右，通過三架警用直升機(jī)再次升空，在門頭溝龍門澗被困21個小時的17名驢友終于安全獲救。前天下午4點多，這17名來自回龍觀社區(qū)網(wǎng)的驢友登山時迷失方向。
　　>>出發(fā)原定計劃當(dāng)晚下山
　　門頭溝龍門澗，位于北京市門頭溝區(qū)西部清水鎮(zhèn)，距市中心約100公里，西鄰北京最高山峰靈山。
　　據(jù)一名驢友稱，回龍觀的鄰居們相約到周邊登山已有數(shù)年歷史。4月1日，“歐珀萊”(網(wǎng)名)在回龍觀社區(qū)網(wǎng)上發(fā)起了門頭溝西龍門澗穿越東龍門澗的登山活動，稱此次難度較大，風(fēng)險自擔(dān)。最終有29人報名參加，由于人數(shù)較多，隊伍分成了兩支，一支走西龍門澗東龍門澗，另一支走爨底下柏峪黃草梁，其中17人的隊伍選擇了難度較大的第一條線路。
　　前天上午，驢友們約定在回龍觀龍騰苑六區(qū)附近的大鴨梨飯店門口集合，包了兩輛金杯車前往目的地。按照計劃，驢友們準(zhǔn)備了一天的食品，預(yù)計當(dāng)晚下山。
　　>>迷路雪深天黑被困山澗
　　據(jù)驢友稱，多數(shù)參與者都對龍門澗并不了解，只有個別驢友兩三年前穿越過。
　　前天上午9點多，驢友們開始登山，并于下午4點登至東龍門澗附近。由于道路被齊膝蓋深的積雪和樹葉覆蓋，他們無法辨別出正確路線。此時，他們通過手臺與另外一支正在山中穿越的驢友們?nèi)〉寐?lián)系，但由于溝通出現(xiàn)問題，在穿過一片草甸后走錯方向，直至走到斷崖邊上，才發(fā)現(xiàn)無路可走，只得選擇報警。
　　下午5點左右，接警的門頭溝公安分局組織清水、齋堂派出所警力，會同門頭溝公安消防支隊、百花山森林公安派出所迅速進(jìn)山查找。同時，門頭溝區(qū)應(yīng)急辦立即啟動應(yīng)急預(yù)案，迅即聯(lián)系專業(yè)救援隊，組織清水、齋堂鎮(zhèn)政府村民一同搜救。
　　據(jù)百花山森林公安派出所民警介紹，知悉被困的17名驢友12男5女。根據(jù)報警人描述，他們附近有一處“114”號發(fā)射塔。隨后，救援隊伍攜帶裝備趕往現(xiàn)場。
　　>>營救直升機(jī)再出動搜救
　　據(jù)了解，靈山地區(qū)剛剛下過一場不小的雪，積雪很厚，進(jìn)入深夜后溫度急劇下降，一度達(dá)到零下六七攝氏度。加上始終無法與被困者的手機(jī)取得聯(lián)系，不能定位，聯(lián)合救援隊在山里搜尋數(shù)個小時卻沒有進(jìn)展，只能在山里過夜。
　　昨天凌晨3點多，在清水鎮(zhèn)現(xiàn)場指揮部，指揮部成員向熟悉山里地形的向?qū)Ш拖绕趨⑴c救援的人員了解情況后，根據(jù)報警及搜救情況對被困人員方位進(jìn)行了詳細(xì)分析。同時，市公安局向警務(wù)飛行支隊下達(dá)了隨時準(zhǔn)備參與空中救援的指令。
　　早上6點多，聯(lián)合救援隊突然通過無線電臺發(fā)現(xiàn)被困者手臺信號。隨即，救援人員鎖定該信號位置，并迅速趕往現(xiàn)場，但由于對方不斷移動位置，搜尋再次無功而返。
　　上午7點，現(xiàn)場指揮部經(jīng)請示后，向警務(wù)飛行支隊下達(dá)了參與空中搜救任務(wù)的指令。上午8點，兩架直升機(jī)抵達(dá)靈山風(fēng)景區(qū)上空，按照地面指揮部的指令，開始空中搜尋任務(wù)。
　　一個小時后，直升機(jī)發(fā)現(xiàn)溝底17名被困者，并引導(dǎo)地面搜救小組向被困人員靠近。據(jù)警方介紹，由于當(dāng)時的天氣及地形復(fù)雜，不具備索降條件，現(xiàn)場兩架直升機(jī)返回基地補(bǔ)充燃油待命，同時另一架直升機(jī)裝載食品和保暖衣物飛抵救援現(xiàn)場，向溝底被困人員投放，以便補(bǔ)充體力。
　　>>成功21小時救下被困者
　　昨天上午10點40分，地面搜救小組與17名受困人員會合。據(jù)救援人員回憶，當(dāng)時17名被困者精神狀態(tài)良好，但由于長時間沒有飲食，身體已經(jīng)嚴(yán)重疲憊，救援人員拿出攜帶的水和干糧給被困者。為了鼓勵被困者，救援人員和被困者擁抱、擊掌，互相鼓勵。
　　17名被困人員中有兩人出現(xiàn)肌肉拉傷和體力嚴(yán)重透支的癥狀，另有一名參與連夜搜救的工作人員也出現(xiàn)了透支癥狀。下午1點50分，兩架待命直升機(jī)再次返回救援現(xiàn)場，一架直升機(jī)引導(dǎo)地面搜救小組，另一架直升機(jī)對三名體力透支人員展開索降救援，并成功將其送至在地面開闊處等候的救護(hù)車上。不久后，其余被困驢友也全部安全下山。
　　至此，援救行動歷經(jīng)21個小時，17名被困的登山者成功獲救。
　　警方說法
　　直升機(jī)救援不會是特例
　　警方表示，如接到被困者求救，警方將會第一時間趕到現(xiàn)場進(jìn)行救援，直升機(jī)參與救援將不是特例，但需要根據(jù)天氣、地形地貌、被困者情況等多方條件才會實施高空或使用其它方式的救援措施。
　　據(jù)了解，在此次搜救過程中，共出動警力158人，當(dāng)?shù)卣罕?0余人及紅十字藍(lán)天救援隊、綠野救援隊、市體育局登山協(xié)會、門頭溝區(qū)應(yīng)急第四中隊等共290人參與了此次搜救。
　　平安北京2月24日的微博直播走進(jìn)警務(wù)飛行隊中曾透露，AW-139直升機(jī)每小時油耗量為300公斤航空煤油，可續(xù)航近4個小時。根據(jù)網(wǎng)友估算，每小時飛行的燃油費就達(dá)2500元。在前天貓耳山搜救行動中，警方共出動包括AW-139直升機(jī)在內(nèi)的警用直升機(jī)2架次，昨天則共出動了5架次。
　　專家說法
　　驢友應(yīng)增加社會責(zé)任感
　　社會學(xué)家周孝正表示，就近期頻發(fā)驢友登山走失事件，我們應(yīng)當(dāng)給予高度重視，就戶外登山這項運動來說，它本身就具有高風(fēng)險性。驢友在出行前，就應(yīng)當(dāng)在各方面做好充分準(zhǔn)備，避免出現(xiàn)被困事件。
　　出動如此大規(guī)模的警力及社會力量，在一定程度上，無疑是對社會資源的浪費。驢友除了技術(shù)方面準(zhǔn)備外，也應(yīng)該增加社會責(zé)任感。
　　回述被困驢友靳先生
　　積雪帶泥沙融化后解渴
　　據(jù)17名被困者稱，發(fā)現(xiàn)被困后，雖然選擇了報警，但他們心里沒底。
　　入夜后，由于氣溫急劇下降，被困者衣衫單薄，經(jīng)過多次尋找，他們意外地在溝底處找到了一個10平米左右的小山洞，由于空間有限，他們只能將就擠在一起，相互取暖。為更多取得熱量，他們找來枯樹枝，并用隨身攜帶火機(jī)點燃。
　　據(jù)被困者靳先生回憶，當(dāng)天中午他們就已經(jīng)將水和食物消耗殆盡。為了解渴，他們只有將帶有泥沙的積雪裝在易拉罐內(nèi)，放在火上加熱，“有泥沙的水，這輩子都不想再喝了。”
　　次日早上6點多，被困者再次尋找出路，但又遭到失敗，“當(dāng)時我們真的很絕望，直到看到直升機(jī)，我們才重燃生機(jī)。”
　　獲救后，靳先生表示，如果當(dāng)時能依靠自己的力量走出絕路，他們不會麻煩警方和社會力量，他們覺得很慚愧，將來如果再進(jìn)行此類登山活動，他們絕不會貿(mào)然前往不熟悉的地方。
　　警務(wù)飛行支隊支隊長楊東風(fēng)
　　這次救援難度比前一天大
　　記者從北京巡特警總隊獲悉，昨天再次出動直升機(jī)進(jìn)行搜救工作的所有特警是前一天房山搜救行動的全體隊員，60多名特警隊員已連續(xù)執(zhí)行任務(wù)兩天兩夜。市公安局巡特警總隊警務(wù)飛行支隊楊東風(fēng)支隊長在接受記者采訪時，顯得十分疲憊。“今天(門頭溝)的救援，和昨天(房山)的救援截然不同，難度很大。感覺很疲憊。”楊東風(fēng)說。
　　據(jù)楊東風(fēng)介紹，房山的救援行動，被困者位于山頂，而門頭溝這次被困者卻位于兩山谷中的山梁上，氣流亂，風(fēng)大。昨天上午的救援，他在1400多米的高空準(zhǔn)備救援，但由于地形和氣候復(fù)雜，根本不適宜索降。只能利用直升機(jī)居高臨下良好的視野，指揮引導(dǎo)地面救援力量，接近、集合被困者，將大部分帶到安全地帶。
　　返回基地后，飛行員們利用補(bǔ)充燃料的時間，緊急商討救援計劃。直至下午1點50分，楊東風(fēng)再次駕機(jī)接近被困者，他從海拔1560米的山谷中，一直下降到距離被困者30米左右的空中，利用絞盤放下特警隊員，將被困人員吊上飛機(jī)。
　　楊東風(fēng)說，這種山谷救援，兩面都是高山，本來風(fēng)就大，加之直升機(jī)旋翼氣流，更使救援難度增大。“需要飛行員有很扎實的基本功，控制好飛行姿態(tài)，還要有很強(qiáng)的反應(yīng)能力。”楊東風(fēng)說。

作者: 驢友網(wǎng) 時間: 2011-7-27 00:58
好困啊

作者: 小驢友吧 時間: 2011-7-27 00:58
回復(fù)一下

作者: sdfsdfsd 時間: 2011-7-27 06:30
HOHO~~~~~~

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