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發(fā)表于 2013-1-10 18:04
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2013-1-10 18:02 上傳
上海驢友之一“啥都不會的Richie”1月6日在微博上發(fā)布的返程圖。 驢友網(wǎng)1月10日消息：據(jù)《青年報(bào)》報(bào)道，前天晚上，24名驢友發(fā)微博求助，稱坐船前往三沙游玩，歸途中被困海上。其中有11人來自上海。昨天上午10時許，被困者全部獲救。
“從開心釣魚，到被困海上，以慌亂的心情等待救助，并不好玩。”前天晚，24名驢友通過微博求助，稱乘坐漁船前往三沙游玩，于歸途中被困海上；昨天上午10時許，他們被成功獲救，全部安全轉(zhuǎn)移至海警46002船艇。這些驢友中，有11人來自上海，他們是通過三沙市某旅游網(wǎng)的“征集帖”報(bào)名前往，出發(fā)前也未考察組織方與漁船是否具有相關(guān)資質(zhì)等。
原定七天行程，返途時出現(xiàn)意外
昨天下午，記者通過電話聯(lián)絡(luò)到24名驢友之一的上海“驢友”史先生。
史先生告訴記者，一行24人來自不同地區(qū)，“我們隊(duì)有7個上海人，另外還有4個上海人是一隊(duì)的，9個溫州人，2個重慶人，以及1個北京人。平均年齡在28歲左右，負(fù)責(zé)我們整個行程的是一個三亞當(dāng)?shù)厝恕Ｎ覀兂俗臐O船也是他聯(lián)系的。”
史先生說，按照約定，一行人于去年12月31日從各地趕到瓊海集合，今年1月1日晚上，在三亞漁人碼頭登上漁船。2日凌晨，漁船出發(fā)，3日下午到達(dá)永樂群島、西沙群島周邊。
到達(dá)目的地時，驢友Richie及時更新了微博動態(tài)：“36小時的航行，終于到了，歡樂無比的第一天，煙花、天燈、抓螃蟹、自制海鮮夜宵、切菠蘿，再辛苦也值得！”“拉開帳篷就能看到最美的星空，西沙的每一秒都帶來不一樣的奇跡。”
隨后，他們分別在鴨公島、全富島、銀嶼島等島嶼游玩。用另一位同行驢友Stella的說辭描述，“每一天都像條魚般自由自在，閑時迎著太陽吐泡兒，歡樂時海里撲騰。”但就在1月5日，他們打算收拾行囊啟程返回時，出現(xiàn)了意外：漁船的發(fā)動機(jī)出現(xiàn)機(jī)械故障，且風(fēng)浪較大，無法返程。
被困西沙群島，部分人情緒不穩(wěn)
之后的兩天內(nèi)，天氣越發(fā)惡劣，漁船始終無法啟程。
“1月7日早上我們又試了一下。之前我們把船停泊在環(huán)礁海域躲避風(fēng)浪，那天早晨船開出環(huán)礁，船體立馬傾斜了將近45度，太危險(xiǎn)了，還是走不了。”因?yàn)樵ǖ男谐淌?日能夠返回三亞結(jié)束這次西沙之行，“時間已過，驢友們心里也著急，他們的家人也有些焦慮了。”
于是，他們開始發(fā)微博求助，在滬的朋友也趕緊幫轉(zhuǎn)。“#SOS#請您@ 您媒體的朋友。上海一隊(duì)朋友被困西沙群島，方位西沙鴨公島16度33.477'N 111度40.172'E ，船號：瓊臨高113098！在海上滯留兩天！需要船接他們上岸。”隨后，微博上還公布了相關(guān)聯(lián)系人的電話。
“我們的船上還有一定的淡水和糧食儲備，大家的身體狀況還可以，但是有幾名驢友情緒上有些不太穩(wěn)定。”史先生說，因?yàn)閸u民自身的資源儲備并不算多，因此，自5日早晨開始，20多名驢友以及3名漁船的漁民幾天來都待在漁船上。
另一名驢友陳先生表示，被困海上無法著陸的這幾天，他們唯一的感覺是心慌。”當(dāng)被問及他們之前是否考慮到漁船沒有相關(guān)資質(zhì)，存在諸多不安全因素時，陳先生坦言，“不懂這些東西。”“我只坐過浦江郵輪，沒有出過海，就想著去神秘的西沙看看。”
海警緊急出動，所有人成功獲救
據(jù)海南海事局介紹，1月8日下午5點(diǎn)左右，一艘海警船在巡航時到達(dá)驢友們搭乘的漁船遇險(xiǎn)位置，但是由于該船不具備接載旅客的條件，所以只給漁船進(jìn)行補(bǔ)給。
“海警船給我們進(jìn)行了淡水補(bǔ)給，我看到他們往水箱里充水的時候，里面剩的已經(jīng)不多了。按照他們的說法，如果再拖個一兩天，我們的生活用水就不夠了。”但是，這艘海警船在補(bǔ)給之后便向指揮中心進(jìn)行報(bào)告，并離開了現(xiàn)場。史先生說，這也一定程度上加劇了一些驢友的恐慌感。“我們開始動用辦法爭取政府的關(guān)注，希望能夠盡快有船把我們接回去。所以微博上有些情況描述其實(shí)有點(diǎn)嚴(yán)重了，但是也得到了很多轉(zhuǎn)發(fā)，擴(kuò)大了影響力。”
海南海事局介紹，海南省海上搜救中心接到三亞海上搜救分中心報(bào)告后，立即啟動了海上搜救應(yīng)急預(yù)案，采取了應(yīng)急措施。一是通過多種渠道與漁船建立通信聯(lián)系，安撫“驢友”。二是將情況報(bào)告交通運(yùn)輸部、海南省委、省政府。三是協(xié)調(diào)三沙市政府、西沙駐軍、海警邊防、附近船舶和救助船舶展開救助。
昨天上午10點(diǎn)10分，海警已將全部遇險(xiǎn)驢友安全轉(zhuǎn)移海警46002船艇，海警船艇將視風(fēng)浪情況適時返回三亞港。昨天下午，記者與史先生取得聯(lián)系時，他表示，除3名漁民還留在漁船上等候救援外，24人目前與海警在某處躲避風(fēng)浪，等待天氣適宜返回三亞港。“之前說快一點(diǎn)的話后天能走，如果慢一點(diǎn)的話，就很難預(yù)料了。但是現(xiàn)在我們都很安全，可以放心。”
截至昨晚7時30分，驢友小陳向本報(bào)記者發(fā)短信稱，當(dāng)?shù)睾＞o他們做飯吃，安排住處，照顧得非常周到。“目前狀況很好，等待救援的大船中……”
》幕后
出行前雙方?jīng)]有簽訂任何協(xié)議
來自上海的史先生是一名白領(lǐng)，平時常常參與戶外運(yùn)動。“其他野外的地方我也去過，像新疆北部的森林、沙漠地帶，還有越南一些比較原始的地方，我都去過。其實(shí)，在我看來，西沙之行和上述這些地方?jīng)]什么差別，只是因?yàn)槭艿浇煌ǚ绞?漁船)的限制，是我們?nèi)肆o法控制的。”
而此次西沙之行，史先生是從網(wǎng)絡(luò)上看到了召集人的發(fā)帖，表示自己可以聯(lián)系到靠譜的漁船，并安排了12月31日至1月6日的全部行程。“事前召集的時候也沒有要求有什么戶外經(jīng)驗(yàn)。我組織了7個人一起參加，每個人交了8500元給這個牽頭人。他給我看過照片和資料，應(yīng)該是他之前帶的團(tuán)隊(duì)線路，感覺是沒什么問題的。”
按照之前的約定，8500元交出去之后，“因?yàn)樘鞖庠虺龊胶笥衷俜岛降模梢匀客丝睢Ｒ驗(yàn)楣苤茊栴}沒有辦法成行的，也可以全部退款。這筆費(fèi)用包含了之后所有的活動，我們也就是向島民購買海鮮再掏過錢了。不過，我們倒是沒有事先考慮過如果中途發(fā)生什么問題，或者是碰上現(xiàn)在這樣的滯留問題怎么辦。”此外，史先生說，在出行前，雙方也沒有簽訂任何協(xié)議。“牽頭人倒是說過幫我們買了保險(xiǎn)，讓我們提供了身份證復(fù)印件。但是具體是什么保險(xiǎn)，多少錢，我也不太清楚，也沒有拿到什么文書證明。”
漁船設(shè)施不全，抗不住大風(fēng)浪
史先生還坦言，原本覺得靠譜的牽頭人和漁船在真正碰上問題時卻掉了鏈子。
“牽頭人還是比較負(fù)責(zé)的，也看得出他一直在打電話聯(lián)系，想要解決問題，但是可能他只是帶人活動，真正聯(lián)絡(luò)還是其他人在做，所以有不少次我們提出的設(shè)想他都沒有辦法拍板決定。而那艘漁船，我們在事后才了解到，本身載重大約在80-90噸，船上設(shè)施也不太齊全，導(dǎo)航系統(tǒng)落后，沒有衛(wèi)星電話，只有單個發(fā)動機(jī)，馬力卻比一般的還要弱一點(diǎn)。所以根本沒辦法抗住這么大的風(fēng)浪。如果出航，危險(xiǎn)系數(shù)極高。”
直到現(xiàn)在，史先生回憶起這幾天來多看到的風(fēng)光，都還流連忘返。“你去百度搜索一下，上面西沙的攻略很多，去過的人不少。尤其是三沙市成立后就更多了。那里的海水、珊瑚資源和魚類的保護(hù)相比其他一些海島旅游景區(qū)都要好得多。你去過就知道了。白沙灘，澄清的海水，真的像他們說的那樣，堪稱‘中國的馬爾代夫’。”也就是因?yàn)檫@樣，不少驢友都以這種私自租借漁船的方式前往西沙群島，一睹美景。
然而，根據(jù)中國海上搜救中心官方微博的提示，租用漁船開展海上旅游是危險(xiǎn)且違法的行為，將接受管理部門的處罰。
》各方說法
資深驢友：
“菜鳥”盲目出行
導(dǎo)致公共資源浪費(fèi)
對于該事件，曾多次在國外出海漂流的上海資深驢友Tony評價(jià)說，這又是一起驢友頭腦發(fā)熱盲目出行，導(dǎo)致公共資源浪費(fèi)的案例。幸運(yùn)的是，未出現(xiàn)人員傷亡，他們及時被海警營救，平安歸來。
“這種不看旅行社資質(zhì)，不考察漁船安全系數(shù)的做法，明顯屬于‘初級菜鳥’的行為。”Tony介紹說，在報(bào)名之初，驢友就應(yīng)該選擇有正規(guī)資質(zhì)的旅行社，選擇他們的品牌線路，避開尚處于試運(yùn)營的線路。
此外，對于海上最重要的交通工具漁船，也需考察其性能，安全系數(shù)。“雖然目前相關(guān)部門未公布事發(fā)原因，但從各種跡象看，我個人認(rèn)為是驢友搭乘了不具備資質(zhì)的漁船，或系漁船私自載客出海所致。”
Tony稱，海上天氣瞬息萬變，除了要觀察風(fēng)流、洋流，還要見風(fēng)使舵，同時在出發(fā)前檢查各項(xiàng)設(shè)備設(shè)施，確保發(fā)動機(jī)等裝置完好無損。“即便是海上經(jīng)驗(yàn)豐富的漁民，在海上航行也無法完全駕馭漁船。”因此，他強(qiáng)烈建議有出海需求的驢友，切忌擅自搭乘不具備遠(yuǎn)海條件的船只前往。一旦發(fā)生任何險(xiǎn)情，及時向有關(guān)部門求救。
業(yè)內(nèi)人士：
西沙游得耐心等
千萬別用生命冒險(xiǎn)
記者了解到，自三沙市去年7月成立以來，許多游客對于美麗的西沙群島充滿向往之情，海南省委書記羅保銘更曾在十八大海南團(tuán)開放日上表示，西沙旅游已萬事俱備，選擇適當(dāng)時機(jī)即可開航，將成為海南國際旅游島的特色旅游產(chǎn)品。
正因?yàn)榇耍懦霈F(xiàn)了本次驢友從全國各地自發(fā)組織出海遇險(xiǎn)的經(jīng)歷。上海旅游業(yè)內(nèi)人士普遍表示，在當(dāng)?shù)馗鞣矫鏃l件不成熟的情況下，驢友不宜以自身安全為代價(jià)去冒險(xiǎn)。
據(jù)春秋國旅海南分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人王雪琴介紹，鑒于游客對西沙群島的旅游熱情，旅行社曾多次與當(dāng)?shù)毓芾聿块T溝通，咨詢相關(guān)情況，可得到的答復(fù)依然是條件尚不成熟，不能做此線路，還需游客“耐心等等”。
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