5月11日，一名在南寧工作的黑龍江籍男子孤身徒步攀登大明山主峰“龍頭山”時迷路被困。近年來，南寧大明山多次發生驢友被困事故。相關部門就此發布安全提示，提醒驢友們在旅游探險時，安全意識要加強，要對突發情況做好風險評估，細心準備。也有驢友期望，國內景區也能像國外一樣，為徒步旅行者建立徒步旅游通道

驢友徒步探險事故常發

南寧市森林公安局相關負責人告訴南國早報記者，今年該局已接到兩起驢友、游客在大明山景區遇險求救情況。而類似情況，每年都有發生，因此他們特別發布了徒步游的安全提示，希望能敲響警鐘。

“我們在山上山下都有告知，但仍有驢友會擅自走到未開發地帶，導致危險發生。”大明山風景區相關負責人告訴記者，上下大明山的道路只有一條，景區內有線路圖，驢友們只要按照線路圖走，都沒有問題。出事故的，往往是那些不按線路圖走的游客，他們通常愛選擇沒有經過開發的自然風景點，由于不熟悉地形，容易導致事故發生。

“如果景區設有徒步旅行線路，這些事故可避免。”張先生今年60多歲，是徒步旅行的愛好者。他說，在歐美國家許多景區，根據徒步的難易程度，有探險性、挑戰性、適度性、溫和型、休閑型等各種不同類型的徒步旅行線路，適合不同群體的個性化需求。美國的阿帕拉契亞山道就是專為徒步旅行者設置的，山道為徒步旅行者設備了路標、驛站等，每年有三四百萬人前來徒步。而在國內，徒步旅行日益受歡迎，卻沒有相關的部門對此來進行規范管理，使得徒步旅行者的探險行為，經常變成一種冒險。

記者從大明山風景區相關負責人處了解到，該景區目前無計劃設置徒步旅行山道，只能是盡量引導游客走已開發好的景點參觀。一位景區負責人告訴記者，景區不開徒步線路，不是因為景區不想，而且要走太多的審批程序，且投資回報慢。

部分探險者安全意識薄弱

近年來，越來越多的人加入到徒步游的行列。今年7月中旬，廣西大學的鄧同學也計劃和學校自行車協會的六七名同學，一起騎自行車穿越西藏。這將是這群學生的第一次騎行進藏。采訪時，記者很敬佩他們可貴的探險精神，但也感受到他們安全意識的淡薄，對危險預計不足。如當記者問他們“去西藏要做哪些安全措施時”，他回答道：“網上有很多進藏攻略，我們主要是跟著攻略走。”

“網上的攻略可以參考，但是多變的因素很難控制。”目前主推進藏游的南寧太和旅行社總經理王曉蓉表示，學生的這種嘗試太過于膽大了。西藏的雨季主要集中在6、7、8月份，一到雨季路況非常糟糕，不可預見性特高，如果是騎車到西藏，前提條件是必須有足夠的騎行經驗，且在高原騎單車旅行是件具有挑戰性的事情，面對的困難太多。

“旅行中的突發風險估計不足，也沒有做好充足的準備，是導致旅行事故發生的一個主要原因。”南寧市森林公安局的相關負責人也表示，在他們解救的驢友中，很多都是按網上攻略出發的，結果依然發生了事故。如5月11日發生的這起事故，當事人就是按照網上攻略出行的，結果因為山路復雜準備不足最終迷失方向。

戶外出行請作好風險評估

“你在網上搜索‘驢友 事故’詞條，會跳出57萬多條相關結果，越來越多的旅行安全事故提醒人們，探險不是游戲，生命不可兒戲。”南寧市旅游局一位工作人員告訴記者，由于安全沒有保障，作為旅游主管部門，并不提倡這種驢友形式，但也不反對。

業內人士認為，驢友與旅游團的區別在于，驢友能更隨心所欲支配自己的出行與時間，可以更深入旅游景區中尚未完善的景區，感受到別樣的旅游，可是這當中的隱患非常多。首先是旅游景區未開發或不成熟的設施給出行帶來阻障，安全系數完全無法保證，一旦遇到天氣或不可遇見的因素就無法保證自身的安全。其次，驢友出行，保險公司不針對這種個人行為承保。另外，沒有系統培訓過的組織安排者及規范的流程、缺乏專業應急設備及專業人員的指導，也大大降低了安全指數。

此外，記者在采訪時還發現，目前，驢友們出行，大多是興趣愛好相投的人，即興組織，領隊除了戶外運動經驗豐富一些，并沒有經過專業的戶外運動資格認證，不懂得戶外運動的救援手段，也沒有作好風險評估。