如果你決定秋冬季節自駕一番，下面的故事和建議，你或許應該看一看，對于接下來的自駕之行會有意想不到的幫助。

Img388566931.jpg (56.1 KB, 下載次數: 57)

下載附件  保存到相冊

2013-10-21 17:57 上傳

自駕出行 聽聽專業驢友們的經驗  

　　自駕愛好者小楊：春節出游，短線自駕最適合。

　　小楊是個80后，與大部分同齡人一樣，愛玩，經常和朋友自駕去各地旅游，也經常自己開車到處跑，永嘉楠溪江的各個角落他就全部跑了個遍。

　　前年，小楊就和自己的朋友組織了3輛車，相約一起去烏鎮游玩。然而，想不到的是，春節期間諸永高速雖然總體路況算不錯，但是在一些路段上，路面都有不同程度的冰面。其中一輛車，在駛過冰面時輪胎打滑，幸運的是冰面很小，而且當時路上也沒什么車，那輛車短暫失控之后，最終還是停住了。

　　后來，他們在沿途也看到有一些車輛因為打滑或超車時失控，有的與護欄相撞，不少車都斜停在路邊。前前后后總共有七、八輛車。

　　小楊的自駕心得：

　　1、自駕出行的里程，控制在單程300公里左右為宜，不然，開車的人和坐車的人都累，很難玩得開心。

　　2、盡量不要在高速上開夜車。冬季晚上溫度很低，再怎么開暖氣，駕駛員的腿腳也會因為長時間踩著油門而變僵，這樣會使腳的反應變慢，一旦遇到險情就會比較危險。

　　3、午后開車不要戴墨鏡。午后人的倦意就比較強，如果是帶了墨鏡，陽光對人眼的刺激會減小不少，很容易加速睡意的萌生。小楊就曾經在開高速時不慎打了個盹，雖然馬上就清醒過來，但是現在想想還是冒冷汗。

　　4、不要盡信導航。再新的導航地圖，也會有不準確的地方，車主要結合當地的實際情況來開車。因為誤信導航而開進死胡同的事，也已經不是第一次發生了。

　　驢友老潘：長線自駕準備工作很重要，新手驢友少走高難度路線

　　老潘是一位資深的自駕達人，開車去過不少地方，對于長線自駕出行也有一番自己的見解。幾年前，他和朋友一起開著自己的大切諾基從溫州出發沿川藏線自駕游西藏。某天下午4點多，當他們行駛到海拔4200米以上的海拉子山口路段時，驟然飄起的鵝毛大雪讓路況一下子變得復雜起來。沿途不少汽車都遭遇到各種險情。而老潘的車也在路過一個近乎90°的下坡急轉彎時，在滿是積雪的道路上發生了側滑。當時，彎道的內側是山壁，外側便是懸崖。幸好一車人都是老驢友了，在側滑的過程中較好地控制住了車身，而且本身車速也不快，最后通過撞路外側的護欄讓車停了下來，后來得到藏民的幫助才將車子開到了縣城內。而他們后方不遠處的一輛來自北京的車輛，就因為發生險情時，沒有控制住車身滑落山崖，造成車內4人中3人重傷。

　　他們這趟旅程也不止一次發生過狀況，也曾經因為顛破了輪胎導致車子拋錨在路上，但因為準備充足也都能化險為夷。

　　老潘的自駕建議：

　　1、準備工作一定要做充分。老潘他們遇險的地方沒有信號，找不到能救援的車輛。但因為準備充足，車上干糧、水等補給十分充足，油箱全滿，至少能保證他們在一個晚上得不到救援的情況下不缺暖氣和食物。

　　2、遇到險情不要驚慌，更不能胡亂控制車身，否則會加劇險情。

　　3、長途自駕，出發前一定要做好汽車保養，這樣可以最大程度地減小汽車本身狀況所引發的類似爆胎、剎車失靈等險情。

　　4、自帶防凍液，高端車型最好自備機油。像去一趟西藏，單程就差不多要5000公里，剛好是一個保養周期。一些高端車的機油型號不一定能在沿途買到，所以自備最方便。

　　5、越野車比普通轎車更適合出遠門旅行，對各種路況的應付能力更好。但是一定切記開自己熟悉的車，而不是去借別人的車開，關鍵時候不熟悉汽車性能很危險。

　　6、如果要上高原，要記得在進入高原之前，給汽車加裝增氧棒，輪胎也要稍微放點氣，充氣不能太足。在高原人會缺氧，汽車也會缺氧，缺氧會讓發動機燃燒不充分，動力下降，加一個增氧棒能保證動力。高原還是低壓地帶，胎壓過高的車輛有可能就會爆胎，稍微放掉一點，也能讓車子更安全。小玢

　　專業領隊老徐：組隊出游，車輛數量控制在3輛以內最佳。

　　老徐是溫州車迷俱樂部的一名工作人員，也是一名非常專業的自駕游領隊，有20多年的駕齡，當領隊也有差不多10年的時間了，曾經在非洲、馬來西亞和澳洲等地參加過自駕游活動。

　　冬季開長途，在老徐看來最需要注意的就是對路況的把握，雨水、下雪等會對路況產生極大的影響。他曾經有一次在大雪天中開高速，遭遇到車輛側滑。當時他的車速并不快，但是因為大雪使得路面摩擦力減小，車輛側滑得很嚴重。在險情發生的時候，有過經驗的老徐第一反應不是剎車，而是死死地握緊方向盤，盡量不讓行車方向出現變化，因為不敢隨意剎車，他是通過讓車子不停摩擦護欄，最終讓車子安全停了下來，這時他的手心已經汗濕了。

　　在老徐多年的帶隊經驗中，他認為最主要是計劃和經驗在起作用。“多輛車結隊出游，一定要找有經驗的人帶隊，也可以找專業的機構來幫忙。因為他們會對整個出行更有計劃，對途中的游玩、險情都有預估，豐富的應對經驗，能讓出游更安全，玩得也更開心。”老徐解釋道。在他看來，如果沒有專業人員帶隊，最好將車輛數量控制在3輛車以內。車多了，沒有經驗的人對各種狀況的預估很難做到。

　　老徐的自駕經驗談：

　　1、盡量不走需要涉水的路面，如果在越野途中沒辦法要走一些有溪澗的路面，入水時車速要慢，不能熄火并保持油門恒定。

　　2、遭遇顛簸復雜的路面時，方向盤會為了適應路面不停抖動改變方向，這時要切忌不能大把地打方向，最好是把方向控制在行進的方向上，只做小幅的修正。

　　3、濕滑和積雪的路面上，特別是上高速公路一定要減慢車速和保持警惕。低車速能減小車子打滑的幾率，也能保證車輛更好控制。如果遇到打滑，切忌踩死剎車，這是新手常犯的錯誤。急剎車只會加劇打滑導致側翻等事故。

　　4、山路也是冬季比較復雜的一種路況，開山路一定要慢。一些較遠的山區通常路況較差，特別是很多彎道經常對著山谷也看不到前方的情況，速度過快極容易沖出路面而墜崖，而彎道超車更是可能和來車相撞。