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許多人對(duì)武漢的認(rèn)識(shí)，最早就是從第一座長(zhǎng)江大橋開始的。誰曾想過，在江城武漢三鎮(zhèn)阻隔的歷史上，橋曾經(jīng)包含著人們千百年來的夢(mèng)想，武漢長(zhǎng)江大橋就是第一道飛架的彩虹，在長(zhǎng)江天塹上為人民鋪了一路坦途。
武漢長(zhǎng)江大橋橫跨于武昌蛇山和漢陽龜山之間，是我國在萬里長(zhǎng)江上修建的第一座鐵路、公路兩用橋。1955年9月1日興建，1957年10月13日全部建成通車。全橋總長(zhǎng)1670米，其中正橋1156米，北岸引橋303米，南岸引橋211米。從基底至公路面高80米，下層為鐵路橋，寬14.5米，兩列火車可同時(shí)對(duì)開。上層為公路橋，寬20.25米，可并列行駛四輛汽車。橋身為三聯(lián)連續(xù)橋梁，每聯(lián)三孔，共八墩九孔。每孔跨度128米，終年巨輪航行無阻。具有民族建筑風(fēng)格的兩端橋頭堡，各高35米，從底層大廳至頂亭，共7層，有電動(dòng)升降梯供行人上下。附屬建筑和各種裝飾，均極協(xié)調(diào)精美，整個(gè)大橋異常雄偉瑰麗。若從底層坐電動(dòng)升降梯可直接上大橋公路橋面參觀，眺望四周，整個(gè)武漢三鎮(zhèn)連成一體，使人浮想聯(lián)翩。“一橋飛架南北，天塹變通途”，不僅將武漢三鎮(zhèn)連成一體，并有力地促進(jìn)工、農(nóng)業(yè)的發(fā)展。
主要看點(diǎn)
鐵路、公路兩用橋
武漢長(zhǎng)江大橋是新中國（旅游網(wǎng)）成立后在“天塹”長(zhǎng)江上修建的第一座大橋，也是古往今來，長(zhǎng)江上的第一座大橋，是我國第一座復(fù)線鐵路、公路兩用橋。上層行汽車與人，下層行火車，站在橋上，當(dāng)火車隆隆經(jīng)過，就能感受那份震撼。
欄桿
武漢長(zhǎng)江大橋的建筑設(shè)計(jì)，極富中國（旅游網(wǎng)）民族建筑的特征，在橋面兩側(cè)，是鑄有各種飛禽走獸的齊胸欄桿；大橋的兩側(cè)是對(duì)稱的花板，內(nèi)容多取材于我國的民間傳說、神話故事等，有“孔雀開屏”、“鯉魚戲蓮”、“喜鵲鬧梅”、“玉兔金桂”等，極具民族氣息。
橋頭堡
在大橋兩端是高約35米的橋頭堡，從底層大廳至頂亭，共七層，橋頭堡的堡亭為四方八角，上有重檐和紅珠圓頂，橋頭堡內(nèi)有電梯和扶梯供行人上下，大廳之中有建橋英雄群像大型泥塑展列其中，供游人觀看、欣賞，追憶逝去的歲月，感觸英雄的博大氣概。
紀(jì)念碑和觀景平臺(tái)
與武漢長(zhǎng)江大橋一并落成的武漢長(zhǎng)江大橋紀(jì)念碑和觀景平臺(tái)，他們與武漢長(zhǎng)江大橋相互依偎，碑高6米，重20余噸，南面鐫有毛澤東同志“一橋飛架南北，天塹變通途”的詩句，觀景平臺(tái)則是游人賞長(zhǎng)江、看大橋的最佳位置之一。
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發(fā)表于 2012-1-27 14:53:25
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