唐山驢友沿“中國人的景觀大道”進藏⑯（組圖） [復制鏈接]

記者已經多次進入青藏高原，但還是第一次看到沒有一棵行道樹的縣城街景，也算是一種獨特的人生體驗吧。旅游路上到達的每一個景點，都有可能是一生一次，必須要在記憶的底片上深深曝光。

　　夜宿海拔4500多米的那曲縣城，沒來過的人肯定覺得恐懼，而我們這20多名驢友幾乎沒有任何反應。

　　那曲縣是藏北政治、經濟、文化、交通、信息、通訊中心，也是青藏公路(109國道)與川藏北線(317國道)的交匯點。提前做過功課的“云子”大姐說，沿317國道可進入比如縣，那里有個著名的景點——“骷髏墻”。有人說，到西藏旅游是一種病，一種容易上癮的病。的確如此！廣袤的土地、純凈的自然風光、神秘的宗教……不是一次兩次就能盡收眼底的。

　　我們6月21日的計劃是行駛約370公里，從那曲縣城抵達沱沱河鎮，這一段要翻越整個行程中海拔最高的唐古拉山口。

　　早晨出發時天色陰沉，時而細雨蒙蒙。道路兩旁人煙稀少、草場遼闊、牛羊成群，是那曲草原的典型地貌。應當說，青藏公路較川藏南線相對安全，道路相對平緩，但景色也打了折扣。

　　中午，我們到達仍然沒有一棵行道樹的安多縣城午餐。安多海拔4800米，是一座古樸而遍布藏式建筑的縣城。從國道進入縣城的路口有一組藏羚羊雕塑，附近的旅店大多提供吸氧等服務。安多縣空氣中的含氧量不足沿海地區的60%，當地有句話：“風刮石頭跑，滿山不長草，一步三喘氣，四季穿皮襖。”

　　已經是6月下旬，但在我們經過的七里河橋兩側，仍然有拒絕融化的冰，從車窗可以望見唐古拉山脈終年積雪的峰頂(圖①)。

　　下午3點30分左右，我們到達海拔5231米的唐古拉山口——此行海拔最高的山口(圖②)。雖然一路上炫目的風景使大家有些審美疲勞，車窗外風聲凄厲，但大家的興奮度絲毫未減。

　　“唐古拉”，藏語意為“高原上的山”，由于終年風雪交加，號稱“風雪倉庫”。唐古拉山口處建有紀念碑及標志碑，是沿青藏公路進入西藏的必經之地，并且是長江的發源地。這里也是世界上海拔最高的公路。

　　翻過山口即進入了青海境內，也進入了廣闊無垠的可可西里無人區。這里的民宅也相對老舊，尤其是與林芝市附近茂林修竹之中彩鋼瓦屋頂的嶄新二三層藏式民居相比。

　　天色一直陰沉不定，有一段區域內能感覺到“黑云壓城城欲摧”般的景色，烏云下垂掛顏色更深的絲線狀云翳，估計是暴風雨正在肆虐。

　　這里也不愧是“野生動物的天堂”，車窗外多次出現零星的藏野驢。據稱，這里的野生動物有藏野驢、藏羚羊、野牦牛、獐子、草豹、猞猁、黑頸鶴、雪雞等。

　　下午4點多，雨已經完全停了，可前面的大貨車堵了一路。我們的汽車走走停停，下午5點多到達雁石坪鎮，小鎮的移民行政屬于西藏，地理行政屬于青海。我們經過時，在大多為緩坡、丘陵的地形中，有一片比較突兀的狀如石林的山體，上面正巧落著幾只烏鴉。不知道這種景象是否是“雁石坪”名稱的由來。

　　歷史上，青海、西藏兩省區從未正式劃界，只是以唐古拉山主脈作為傳統習慣線。1962年冬，西藏安多縣遭受特大雪災，西藏向青海省緊急求援，青海省同意由唐古拉山工作委員會暫借部分草場臨時安置安多縣受災牧民和牲畜。此后，安多縣將一些區、鄉直接遷到唐古拉山以北青海省境內，個別鄉的牧民深入青海縱深160多公里。

　　晚上6點左右，我們到達距離唐古拉山口100多公里的“西藏北大門”牌樓合影。半小時后，路上再次出現擁堵，前面的汽車長龍一眼望不到頭，一位大貨車司機說發生了車禍，中午12點..多就開始堵車了。經常游走在這條路上的總領隊可能預感到什么，憂心忡忡地說：“最壞的打算是在這里過夜了。”