查看:2180 回復:0
發表于 2016-10-10 14:46
|
|
10月5日，在重慶自駕游的李豐源到高速公路服務區休息時打開手機，被一條尋找渝C6Y867哈弗車車主家屬的信息刷屏。新聞證實，這輛車里5人在青藏線上車禍遇難。有著5年自駕經驗的李豐源把這條信息轉發到自駕車隊群里，痛心唏噓提醒同行的自駕游車友注意安全。
可以隨意調整旅行時間，不用肩挑背扛行李，可以方便去到各種旅游目的地，甚至隨意“停車拍照欣賞美景”，自駕游的好處不言而喻，近年來，越來越多的人像李豐源一樣選擇自駕游。數據顯示：截至2015年末,我國公路總里程超過450萬公里，全國高速公路里程達到12.54萬公里；全國汽車保有量達到1.72億輛，駕駛員2.8億人，自駕車旅游已經在國內獲得較快發展，2015年在國內旅游40億人次中，自駕游游客已占到58.5%以上，達到23.4億人次。
每次出門之前，李豐源都會被家人反復叮囑“注意安全”。安全，讓家人最揪心，也是快樂旅游的前提。如何才能帶著“安全”上路成為自駕游車友最關心的問題。
熟悉遵守交通規則是安全的保障
提起自駕，許多人往往會問車技怎么樣，但是擁有16年駕駛經驗的北京一家大眾汽車店的試車員杜文軍告訴記者：“車技嫻熟和安全駕駛并不是一回事兒，安全的車況和熟悉并遵守交通規則是安全自駕頭等重要的兩點。”
一位一年安全駕駛8萬公里的車友的帖子被很多自駕游愛好者傳閱，“走過隧道、沙漠、高原、戈壁灘、盤山公路、雪地、草原、冰面、北京、上海，全年基本無事故，在路上，目睹了多起車禍，可悲又可嘆，很多人死于無知，是對交通規則的無知！”這位網友指出，很多人因為不熟悉交通規則，例如，經過隧道時不開燈、夜間會車時不變光……雖然沒有違章的本意，卻已經違章了，給自己埋下了安全隱患。
他寫下“自駕行駛的20個誤區”的帖子，提醒自駕車友“系好安全帶、提前200米打轉向燈、開啟日間行車燈……”
對此，有多年出國自駕經驗的張喬深以為然，他每次在國外自駕之前都會仔細研究所在國的交通規則，尤其是與中國不同的交通規則特點和習慣。
2015年，張喬在美國自駕，一次夜間行車中，他經歷了一次驚魂事件。由于趕路心切，而且高速少車，加上夜間駕駛的疏忽，張喬不知不覺超速了，他從后視鏡里發現有警車在追自己，他鎮定下來，打轉向燈靠邊停車。但是此時他做出了一個錯誤的決定，下車想跟警察解釋車里的孩子哭鬧自己著急去酒店所以超速了。張喬看到警察突然用槍對準自己，他才猛然想起，在美國下車會被認為是危險的舉動，正確的做法應該是在車里等待警察過來。他趕緊舉起雙手。最后有驚無險。“其實也知道這條規則，但是就是中國的習慣，在中國會覺得下車拿出駕駛證道歉是對交警的尊重，但是美國不一樣。”
張喬給朋友的忠告中還提到，美國交規和中國日本不同之處在于——“行人先行權”。就是說只要有行人過馬路，無論何種情況，一切大小車輛必須停下來。“在美國，法律規定行人具有絕對的路權。從來只有車讓人，沒有人讓車。如果你想挑戰一下這條法律，等待你的將不僅是高額罰款，嚴重的還可能會有牢獄之災。”
在北京攜友同程自駕俱樂部，領隊李先生會先發給自駕車友一系列檢查車輛的要點和安全駕駛的注意事項。“車隊打雙閃以及不隨意變更車道是對自己和其他人負責。”
當地特殊的車況路況氣候條件要有準備
在大眾邁騰自駕車友會里，自駕游達人們一致認為，自駕之前首先要確保車況的良好。出發前，給車子做保養、更換易損部件、準備自救工具等都忽視不得，要注意的是工具不能少帶也不必多帶。
“尤其要注意結合當地的氣候條件和路況條件。”
孫春雷在今年“十一”期間自駕去了西藏，出行前他給車子換了市場上較好的機油，一路上車子的機油水平卻不時降到標尺下限，轉向助力液也出現滲漏，最后走不動了。開蓋檢查時，機油像噴泉一樣四處噴射出來。“西藏用機油油質很稀，在氧氣比較稀薄的青藏高原上用剛剛好，但是在內陸地區買不到這種機油。”換了機油后，他的車子沒再出問題，順利地走完了旅程。
“十一”期間，文寧自駕在哈爾濱伊春地區，頭一天就遇到了降雪天氣，文寧先生馬上去服務區加了寒冷地區特用的防凍液。“在這些地區自駕，防凍液和城市行車使用的不同，尤其不能用水代替，水會很快結冰。”
路況方面，一些地區特點也不太一樣。
例如，川藏線上有著名的“九十九道拐”，孫春雷說，從西藏的邦達到然烏一路下行到怒江邊，都是貼著懸崖行駛且彎多路窄，要保持車速。
“上坡后是個急轉彎，而且是碎沙石路，車子就有點失控了，先是沖向山腳，然后反彈到另一側的欄桿，又彈回山腳。這樣反復了幾次車子才最終停了下來。大家嚇得臉都白了，幸好都沒事。這段路的另一邊是幾十米深的河谷，如果出事后果不堪設想。”孫春雷的朋友遭遇了一場“驚嚇”。他們查看了該路段的欄桿，發現部分欄桿已經被撞得嚴重變形，顯然在這里出事的車子不少。
今年秋天，文寧曾經自駕去內蒙古克什克騰旗附近的達里諾爾湖，一處地方路邊有“灌頂跳車”的標志。公路從輸水管道上鋪過，遠看只是小坡，實際是一道一道“楞”，車速稍快就控制不住了，直接蹦起來。“看到奇怪的標志，一定先減速。”文寧說。
自駕最容易被忽視的安全細節
保險，兒童安全座椅，這是很多自駕車友行駛習慣上最容易忽視的細節，“很多人有僥幸不會出事兒的心理，”文寧說。
在一嗨租車黑龍江哈爾濱道里店，工作人員告訴記者，現在七成人會加購車輛“不計免賠”保險。在自駕的車友中，越來越多的人會選擇租車自駕，而大部分租車公司提供的車輛保險中只有交強險，其他保險需要加購。
曾在西班牙自駕的王女士租車自駕時和一輛奔馳發生剮蹭，交警判了全責，于是她總共賠償了8000多元人民幣。同樣在土耳其自駕時，她加購了保險，路上發生了事故導致車輛前機器蓋受損，但是還車時，租車公司表示，“全在保險里。”
除了車輛保險之外，李豐源每次自駕之前還會給每個人加購意外險。“交強險主要是賠第三人的，一般一輛車我們會有2人輪流當司機。”
在中秋自駕赤峰的途中，文寧看到揪心的一幕，在高速公路上，一位兒童并沒有坐在安全座椅上，而是站在車里打鬧，車窗還打開著。“太危險了。”
“如果車輛以每小時50公里速度前行，車輛撞擊發生交通事故時，車就會產生比自身重50倍的力，車中的人的力也會猛增50倍。假設家長懷抱的孩子是10公斤，車速每小時50公里，那么發生事故時，孩子就會產生500公斤的力，家長根本抱不住孩子。”沃爾沃汽車品牌的負責人告訴記者，撞擊安全實驗表明，“懷里抱著娃娃保護安全心意是好的，但是不可靠。”
越來越多的家庭會給未滿12歲的兒童使用兒童安全座椅，科學實驗表明，一旦發生汽車碰撞事故，使用了兒童安全座椅可將孩子的死亡率降低71%，其中，嬰兒死亡率能降低70%，4歲至7歲兒童死亡率降低59%。
讓文寧高興的是，在他的提醒和示范下，新買車的朋友同時配備了新買的兒童汽車安全座椅。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
窺視卡
雷達卡
發表于 2016-10-10 14:46:18
收藏
轉播
分享
淘帖
支持
反對
提升卡
置頂卡
沉默卡
喧囂卡
變色卡
搶沙發
千斤頂
顯身卡