過啦學(xué)車：互聯(lián)網(wǎng)駕校，出路究竟在哪？ [復(fù)制鏈接]

2016年駕培市場經(jīng)歷了一場大變革，駕培市場進(jìn)一步開放。尤其是實(shí)行自學(xué)直考以來，考生可以自主選擇考試時(shí)間和考試場地，駕培機(jī)構(gòu)包辦駕考的現(xiàn)狀被打破，使得一大批的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)企業(yè)涌入駕培領(lǐng)域。該批企業(yè)在成立初期大都取得了不菲的成績，業(yè)績突破成百甚至上千萬。但在運(yùn)營后期，往往陷入困境，究其原因，無非兩點(diǎn)：利潤低、體驗(yàn)差。

駕培行業(yè)具有低頻性，正常情況下，一個(gè)人只會(huì)考一次駕照，但隨著獲客成本不斷提高，使得平臺(tái)后期盈利困難。再者，駕培行業(yè)服務(wù)水平普遍不高，制度體系尚未完善，學(xué)員約車慢、練車難，駕校服務(wù)態(tài)度差等問題遲遲得不到解決，投訴成本居高不下。

互聯(lián)網(wǎng)駕校真的走不遠(yuǎn)嗎？

“互聯(lián)網(wǎng)+駕校”，不能只是簡單相加，駕培平臺(tái)一定要對(duì)駕校擁有管理和要求改正的權(quán)利。而過啦學(xué)車天生就擁有這樣的基因。

過啦學(xué)車2016年初成立于鄭州，由極具影響力的交通技校駕培集團(tuán)、百順駕培集團(tuán)、富達(dá)駕培集團(tuán)、天意駕培集團(tuán)共同組建。現(xiàn)有直營駕校50余所，標(biāo)準(zhǔn)化直屬考場4所，遍布鄭州全城及周邊縣市；訓(xùn)練場地總面積達(dá)80余萬m2，且交通位置便利，在鄭州的大街小巷都有過啦學(xué)車的優(yōu)質(zhì)駕校。除此之外，過啦學(xué)車有優(yōu)選教練車輛和考試車輛近1000輛，為您的駕乘舒適感保駕護(hù)航！

在直營駕校的基礎(chǔ)上，過啦學(xué)車吸取大批互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目失敗的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，從直營駕校內(nèi)部“開刀”，循序漸進(jìn)，建立一系列駕校的培訓(xùn)和管控體系，逐步實(shí)現(xiàn)學(xué)員評(píng)價(jià)+考評(píng)機(jī)制來管控駕校。留下學(xué)員最舒心的學(xué)車記憶！

除此之外，駕培行業(yè)用戶體驗(yàn)的最終落腳點(diǎn)在教練，包括教練的專業(yè)度和服務(wù)態(tài)度。從現(xiàn)狀看來，大部分教練專業(yè)度尚可，有一定教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，能夠完成教導(dǎo)學(xué)員的任務(wù)。但說到服務(wù)意識(shí)上，部分教練思想轉(zhuǎn)變困難，姿態(tài)過高，甚至存在吃拿卡要的惡習(xí)。

針對(duì)駕校的頑疾，過啦學(xué)車在旗下的50幾家直營駕校中，接入團(tuán)隊(duì)中有著豐富駕培行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的運(yùn)營人員，通過駐校管理，對(duì)駕校的基礎(chǔ)資源進(jìn)行優(yōu)化，通過學(xué)員與駕校的服務(wù)反饋和市場大數(shù)據(jù)，不斷致力于直營駕校的標(biāo)準(zhǔn)化管理，從機(jī)制和制度上和硬件上提升駕駛細(xì)節(jié)感受，讓用戶獲得良好的學(xué)車體驗(yàn)。