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開車猛轟油門就能清理積碳？不知道何時，這個觀點被大家口口相傳，更認為是清理積碳的好辦法，然而這波操作真的有用嗎？不會對車輛造成損害嗎？看看旅美速騰的老司機們怎么說你就知道了！ 首先我們來看看為什么要清除機車積碳。汽車產生積碳的原因是發動機燃燒不充分，或者柴油中含有無法完全燃燒的石蠟膠質物質，在噴油嘴、節氣門、油路管路、火花塞等部件中殘留，在高溫作用下，轉而形成積碳。積碳會引起發動機發抖、行駛無力、加速不良、冷啟動困難、柴油油耗增加、機油消耗量增大等一系列故障，還會縮短三元催化器、氧傳感器、火花塞等零件的使用壽命，更嚴重時會引起氣門燒蝕、粘氣門、早燃、爆燃、敲缸、拉缸、造成發動機缸體損壞甚至報廢！因此需求定期清理積碳。 那么轟油門清理積碳是什么原理呢？轟油門很多人認為就是控制發動機噴油，其實在柴油發動機上，與油門相連的就是節氣門，節氣門是控制發動機進氣的，進氣量的多少才會影響到噴油，混合氣數量的變化會改變發動機轉速，所以猛轟油門可以讓發動機轉速瞬間提高，清理掉一部分積碳。但事實上，轟油門清理積碳如果操作不當，不僅無法清理干凈，反而會增加積碳。比如間斷性的轟油門，不停地在重復過量噴油的過程，多噴的10%的油就燒不掉或者燒不干凈，就變成積碳。此外猛踩油門只能沖刷掉噴油嘴上的積碳，想要除去氣缸和節氣門積碳完全沒有什么作用！ 果然這波操作有點唬，那么到底怎么做才能徹底清除積碳呢？旅美速騰老司機告訴你： 1、選擇品質好的柴油，在積碳產生的源頭上把控。 2、維護好輪胎，輪胎過度磨損引發油耗上升，自然積碳增加！ 3、及時更換火花塞，普通火花塞的壽命只有3-5萬公里，銥金火花塞壽命約5-8萬公里，鉑金火花塞可以到10萬公里，了解火花塞使用壽命，做到及時更換，確保點火功能，就能避免積碳的過程產生。 總之，猛轟油門除積碳是十分不靠譜的行為，養護愛車還是要從日常維護做起。
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發表于 2019-4-18 15:34:04
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