驢友出行首先系緊“安全帶” [復制鏈接]

安全帶

一份“畢業禮物”卻成了一場噩夢。２４日，在穿越溫州蒼南縣莒溪大峽谷時，１４歲溫州小驢友小溫與隊伍走散，失蹤近１００個小時后仍下落不明。

人們似乎已經數不清每年會發生多少起驢友遇險事故。原本泛指參加旅游、自助游的“驢友”，如今儼然已經成了參加探險、登山、穿越等的戶外運動愛好者的代名詞�！安蛔邔こＢ罚徽襾頃r路”，這群戶外愛好者甚至被人稱作“危險行程上的危險行者”。

細細推敲，不難發現遇險事故總有著驚人的相似。一方面，迷路的地方都是人跡罕至、尚未完全開發的景區，存在資源短缺、通訊困難等問題；另一方面，每次事故無一例外都是因非正規操作、疏忽安全措施所造成的，驢友組對的隨意性進一步增加了活動的風險。

如何讓驢友活動從無序中走出來？筆者認為，首先要明確監管主體，我國尚未建立起戶外探險活動相關的制度和法律規定，既缺乏培訓野外生存技能的相關機構，也缺乏行業規范。從現有的法律來看，驢友探險活動沒有監管主體，其監管“真空”問題亟待引起有關部門的重視。

此外，戶外運動俱樂部在國內發展迅速，但這一行業顯然尚未成熟。在商業利益的驅動下，一些戶外俱樂部對報名者的條件限制相當寬松，甚至“來者不拒”。為了湊足足夠多的人，一些并不適合戶外探險的菜鳥級驢友也被允許參與其中，引導這些戶外探險俱樂部走向規范化同樣刻不容緩。

然而，這一切一切的前提，都取決于驢友本身對戶外運動的正確認識。在生命面前，解救生命自然是當務之急。但驢友遇險后，往往都要動用公共資源實施救援。為了尋找小溫，溫州展開了戶外探險史上規模最大的救援行動，當地民警、村民、基層干部以及幾十支戶外救援隊伍陸續加入搜救，總人數達到上千人次。也因此，幾乎是每次遇險事故發生后，都會引發一場“誰來為救援埋單”“救援是否浪費社會公共資源”的爭議。

“驢行有風險，出游需慎重”。唯有驢友自身提高安全意識，相關行業與部門履行好安全監管義務、完善救護措施，系緊多重“安全帶”，驢友出行才能得到真正的保障。