桂林高鐵旅游進入暑假高峰期往返廣深方向最受熱捧 [復制鏈接]

目前，廣西桂林旅游進入暑期高峰期，各名勝景點和百里漓江游人如織。據(jù)桂林火車站統(tǒng)計，暑運28天，桂林站管轄內(nèi)的9個高鐵站共發(fā)送旅客130.1萬人，較平時增長80%左右，較沒開通高鐵的2013年增長189.1%。其中，往返于廣深方向的高鐵最受熱捧，出行高峰期的動車客座率達到98%以上。
桂林是世界著名的旅游城市、中國首批國家歷史文化名城、中國優(yōu)秀旅游城市，其境內(nèi)的山水風光舉世聞名。
2013年以前桂林全市只有一條湘桂鐵路經(jīng)過，作為基礎(chǔ)交通工具的鐵路運輸不僅在通道能力和客車開行對數(shù)上相對有限，而且列車運行時間過長，使許多仰慕桂林山水的游客“望而卻步”。2013年底衡柳高鐵和2014年底貴廣高鐵開通運營后，兩條高鐵以桂林市為中心呈現(xiàn)“十字交叉”，使桂林市形成了北通南達、東進西聯(lián)和“一城九站兩高鐵”的高鐵交通格局，讓桂林旅游迎來了新的機遇。2016年春節(jié)假日期間，桂林市共接待國內(nèi)外游客71萬人次，同比增長30%。
2016年暑運期間，桂林每天開行動車組列車達到172趟，其中始發(fā)動車組列車36趟，連通全國14個省市自治區(qū)，從南寧、貴陽、廣州、深圳、長沙等城市乘坐動車出發(fā)，3小時左右即可到達桂林;從北京、上海、南京、杭州等城市8到11小時也可抵達桂林，旅途時間大幅壓縮，極大地激發(fā)了各地群眾到桂林旅游的熱情。
在高鐵“四通八達”的桂林，“快旅慢游”成為引領(lǐng)暑期旅游的新風尚。香港游客吳先生告訴記者，他在上世紀80年代就來過桂林，現(xiàn)在高鐵旅游不僅方便舒適，而且還可以把在車上旅行的時間節(jié)省下來，好好在景區(qū)多玩幾天。桂林已經(jīng)成為香港旅游的“后花園”。
據(jù)了解，滬昆高鐵貴陽至昆明段預(yù)計年底建成通車，桂林高鐵將觸角延伸到昆明，兩座旅游名城納入5小時高鐵旅游圈，加上桂林北動車運用所年底有望投入使用，桂林高鐵交通樞紐運輸能力將再次大幅提升。(李育全)