成都——珠峰：騎行2800公里的求婚

凹凸曼 · 發(fā)表于 2016-12-27 15:58:06

　2016年5月，經(jīng)過長時間的準備之后，我?guī)е嗄陙頋M腦子都是西藏夢的小懶喵從成都出發(fā)，經(jīng)川藏南線、中尼線、珠峰線，經(jīng)歷扎胎、塌方、冰雹、狗追等插曲，最終騎行到珠峰大本營。轉眼間，時間又已過了半年，現(xiàn)在終于有時間坐下來，整理好回憶的碎片，寫下這點小小的屬于我們自己的“在路上”的故事。

在出發(fā)之前我們做了若干準備工作。首先是裝備。幾年前我們就選好了自行車——Trek的4300. 雖然在同等價位之下，Trek的配置比其它牌子低，但整體系統(tǒng)性能好，騎著舒服，可靠性也不錯。后來事實證明，我們這兩輛車，在兩千多公里的路上除了一次扎胎之外，沒出過任何問題。

事后來看，惟一值得商榷的就是是否應該要減震前叉。那時買車的時候，就考慮過干脆買硬叉，既省錢又省重。但由于當時對將來將要面對的路況做了過于惡劣的估計，還是終于選擇了4300的這個100mm行程前叉。然而事實上，在我們后來這幾年的旅途中，前叉的減震總共就只打開過一兩次，開減震騎行的總路程不超過10公里，其余時候都是鎖著的，跟硬叉無異，還白白增加了幾公斤的重量。

　　此外，給車配上了加強過的鋼制貨架（本來想用終極大魔王開朗貨架，結果發(fā)現(xiàn)安不上），外加馱包、防雨罩、手機架、保溫水壺、騎行手電、背包、頭盔、皮膚衣、沖鋒衣、雨褲、手套、護膝、袖套、頭巾、面巾、捆扎帶、長筒塑料袋。我們一直沒有買專門的騎行服，因為從幾次騎短途中發(fā)現(xiàn)，皮膚衣+沖鋒衣+防汗內(nèi)衣已經(jīng)足以應付各種自然狀況。

　　此外帶了一些簡單的修車工具，兩條內(nèi)胎，氣筒、備用螺絲、電池等等。

　　有些東西是不用帶的，一是防曬霜，因為再好的防曬霜也擋不住高原的太陽，必須用頭盔、面巾和長袖長褲把人嚴嚴實實地包裹起來。其次是睡袋、帳篷。如果不是要遠行阿里和藏北高原的話，這些都不必要，徒增負重。

一早從成都出發(fā)沿318國道經(jīng)新津騎往雅安，全程基本是平路，略有起伏。經(jīng)過一天160公里的騎行，順利到達雅安。

　　318國道在幾十年間發(fā)生了極大的變化，在八十年代，從成都入藏的汽車司機，第一天就得住雅安。而現(xiàn)在，自行車都能朝發(fā)夕至了。

自行車馱包用的GDW的，馱包的防雨罩后來被認為純屬多余。馱包本身是防雨的，不大的雨完全沒問題。如果雨大到會讓馱包漏水的程度，那也別騎了，找地兒躲雨吧。

　為了準備這次出行，我們在過去的幾年中進行了不少拉練，有遠有近，順便游山玩水，比如環(huán)洱海，比如去川西高原。

　　出發(fā)之前，我跟小懶喵打賭，看誰會在路上當拖油瓶。她是女生，而我膝關節(jié)不好，她說肯定是我。這個賭我差點輸，因為我在騎到八宿的那天晚上渾身發(fā)冷差點感冒，不過還好終究沒倒下，虛驚一場——在高原感冒,是可能搭上性命的。

雅安是茶馬古道上重要的交通樞紐，離開雅安出城十幾分鐘就能看到茶馬古道的雕塑。然后一路往西，開始溯青衣江河谷上行，進入二郎山山系。

　　二郎山上遇到了很多騎友，這是我們遇到的年紀最大的一對，老大爺72、老奶奶68了。他們?nèi)ツ陝傭T完了環(huán)海南，今年來挑戰(zhàn)318，真是讓人羨慕嫉妒。我們當時很懷疑他們能堅持多久，能騎到川藏邊境嗎？然而，事實上，我們過了二郎山之后就離開318去穿越貢嘎，等到再遇到這二位老人的時候，已經(jīng)在波密了。

凹凸曼 · 發(fā)表于 2016-12-27 16:04:22

在天全，我們遇到了塌方，路被攔起來，機動車不讓過，于是我們只好在一眼看不到邊的堵車隊伍中穿行。事實上，我們的運氣很好，再晚一天，連自行車也不讓過了，走川藏線的人只能從滎經(jīng)、石棉繞道，多走幾百公里。

　　我們最終來到了二郎山隧道口，這里也是青衣江和大渡河的分水嶺，隧道這邊是青衣江流域，那邊是大渡河流域。

　　一般人老老實實從隧道過去就好了，當然也有喜歡自虐的，跋山涉水要去走二郎山的老路，路程大概多20多公里，不過時間就不止多出一兩個小時了……二郎山老路大概是下面這個樣子的，問題是沒什么風景啊。
傳統(tǒng)的進藏路線，過了二郎山，沿大渡河而上經(jīng)過瀘定、康定翻越折多山，到達新都橋。我們拒絕走這段沒有什么風景的路線，而是決定沿大渡河南下，經(jīng)田灣河谷的原始森林地帶，穿越貢嘎山系，經(jīng)甲根壩到達新都橋。這條路汽車走不通，是一條由林間小路、馬道、山道連接而成的崎嶇路線，有多處被河流、溪流切斷，需要涉水而過。

　　如下圖，綠色箭頭是傳統(tǒng)的進藏路線，從右邊數(shù)第二個綠箭頭的位置是瀘定，右數(shù)第五個綠箭頭的位置是康定，從左邊數(shù)第二個綠箭頭的位置是新都橋。黃色箭頭是我們要走的路，也就是傳說中的貢嘎山環(huán)線的南面精華部分，能夠看到最壯麗的雪山視覺盛宴。綠色路線跟黃色路線分手的地方是在出二郎山隧道之后一個非常不起眼的岔路口，左拐進入一條非常陡的小路，就可以直降二郎山腳下的冷磧鎮(zhèn)，而不左拐的話，繼續(xù)沿大路走就到瀘定。今年是傳說中的紅軍飛奪瀘定橋80周年紀念，我們就不去湊這個熱鬧了。、

這里基本上是二郎山的最高處。前面的路口左拐之后，我們就暫時告別318上的騎友們，再遇到318的時候，將是在新都橋了。

　　從二郎山速降至冷磧鎮(zhèn)不需要太長時間，但山高坡陡，必須注意安全。冷磧鎮(zhèn)是去牛背山和四人同的很好的出發(fā)點，不過牛背山我們已經(jīng)去過了，這次，要走更長遠的路。

　　從冷磧沿大渡河一路往南，直奔草科藏族自治鄉(xiāng)而去，那里是進入貢嘎山系的起點。
　

　　大渡河大橋。本來沒什么好拍的，但因為是長者題的字，還是捏一張吧。這時候路上的汽車減少，騎行口罩已經(jīng)換成了面巾。
　

　　沿大渡河南行數(shù)十公里，一條碧綠的江水呈現(xiàn)在眼前，這就是我們的目的地——大渡河的支流田灣河。然后我們告別了大渡河，在大田隧道入口之前拐向西，進入了田灣河的流域。

　　就在大田隧道口，我的車扎胎了……還好，這是兩千多公里路上僅有的一次扎胎。火速修好，然后摸黑在晚上九點左右趕到了草科藏族自治鄉(xiāng)。到草科鄉(xiāng)之前的夜路非常難恐怖，荒郊野外，沒有一絲星光，全靠騎行手電照路、GPS導航。然而草科鄉(xiāng)卻是一個溫暖的去處，這里有AAAA級的田灣河風景旅游區(qū)，有療養(yǎng)休閑的地方，甚至還有長途旅游客運站。

凹凸曼 · 發(fā)表于 2016-12-27 16:09:37

貢嘎山，號稱“蜀山之王”，主峰海拔7556米。如果從山腳到山頂算絕對高差的話，它的高度能排進世界前幾位，因為它的山腳在田灣河谷，海拔只有1500米，完爆西藏那些蹲在四千米高原上的雪峰。從這里開始，我們即將進入它山腳的田灣河谷原始森林地帶，而在下面這張照片里，水泥路面就到此為止了。

　　我們從這里開始穿越田灣河谷的原始森林，預計用時兩天。總的來說這里的森林還是保護得不錯，田灣河的河水雖然水量遠不如它流入的大渡河，但非常清澈干凈。路上有一些零散的村莊，遇到的無論是漢民還是藏民，都比較友好，只是有的地方有狗，還是比較嚇人的，不要去惹，快速通過吧。

　　高山上的天氣變化莫測，一會陰云密布，一會又笑逐顏開。

　　草科鄉(xiāng)到子梅村之間唯一的住宿點就是這位藏族大叔管理的森林防火站，然而做飯需要自己動手…

　　在防火站，我們還遇到了挖蟲草的藏民，他們一般是開著摩托車上山，帶夠口糧，在山上一呆就是一周以上，晚上就在山上崖邊找個避風的地方過夜，風餐露宿，極度辛苦。要是遇到下雨、或者某些“可愛”的小動物，也只能安之若素。最怕的是遇到塌方或者泥石流，就會有生命危險。然而回報也是很豐厚的，技術熟練的藏民一周能挖上百根蟲草，一根賣幾十元，比普通的上班族強多了。我們跟他們聊了一陣，他們就大方地給我們看他們剛挖到的蟲草，新鮮出土，絕無假貨。

躲開了一場持續(xù)一晚的雨之后，我們繼續(xù)在森林中穿行。

　　這條路上有好幾處涉水區(qū)，道路被溪流和河流切斷。我們事先準備好了長筒塑料袋，套在腿上趟了過去。此外，我們在出發(fā)前規(guī)劃的時候，也把出行時間選在了雨季之前，否則這幾個涉水區(qū)中有一兩個是很難過得去的。

凹凸曼 · 發(fā)表于 2016-12-27 16:14:19

這條河把我們的去路攔腰截斷，河上沒有橋，所以必須趟過去。這也是我們趟過的最大的一條河。如果雨季到來，一天多下兩場雨，洶涌而下的山流就會斷絕所有過河的希望，那就不知道要繞道多遠才能過去了。

　　在森林中前行很久之后終于來到了巴旺海邊上。巴旺海是一個高山湖泊，因為氣候原因，幾乎所有的湖泊都在經(jīng)歷著一個干旱期。

　　沿著湖邊的山路繼續(xù)前行。走這種路完全就是找虐，在被虐中尋求快感。這條路地圖上是沒有的，也基本沒有人經(jīng)過，一天下來大概能遇到三五個挖蟲草的藏民，其余全是野生動物。這里的原生態(tài)真的保護得非常好，沒有馬路，沒有車輛，沒有旅游開發(fā)，沒有門票，沒有商販，沒有手機信號，只有森林、湖泊、峽谷、河灘，圍繞在山間的云霧，和完全不怕人的野生動物，一片純粹的大自然凈土。當初選這條路線的時候，小懶喵有所猶豫，怕進去了出不來。現(xiàn)在看來，冒的這點點風險，是完全值得的。

　繼續(xù)深入貢嘎山系，海拔也在增加。經(jīng)過兩天的跋涉，我們上升到了海拔三千米的高度。植被從森林變成了高山灌木、高山草甸。
　　三千米，這已經(jīng)是峨眉山山頂?shù)母叨龋瘸啥几叱隽硕灏倜祝榷缮胶臀逶乐椎娜A山均高出了一千米，然而，放在貢嘎山這里，這才只是開始。

　在子梅村的一家藏族民居中又住了一天之后，再出發(fā)的時候我們已經(jīng)能看到雪線了——這表示，我們即將進入貢嘎山的核心地帶。

凹凸曼 · 發(fā)表于 2016-12-27 16:19:56

　從這里開始，我們需要騎行到海拔4500米以上的貢嘎山系核心地帶去觀賞最壯觀的雪山盛景，同時還要祈求老天爺保佑不要遇到壞天氣。進山之前，我們已經(jīng)反復念過菩薩，期冀RP大爆發(fā)。當然，說的是騎行，其實有相當一部分的路是推車而行的。
　　從進入田灣河谷開始，我們已經(jīng)連續(xù)幾天在大山中穿行，從河谷森林、山地灌木、高山草甸一直到接近雪線的地帶。現(xiàn)在已經(jīng)離貢嘎山的主峰越來越近，而路也越來越難走。在爛路、隨時隨地刮起的大風以及高山缺氧之下，最后向子梅埡口沖刺的那十幾公里山路，我們花了將近五個小時才走完。

　　這應該是自行車山道中的終極挑戰(zhàn)了，推到這里我在想，有沒有大神能全程騎上去的呢？我估計是有的，也許只是我福緣淺薄，遇不到吧。

　　前方就是子梅埡口，照片左邊的盤山路是另一條上來的道路，險峻程度跟我們上來的這條路差不多，所以看它就知道我們是怎么上來的了。這里用GPS實測，海拔4700米。

　　現(xiàn)在我們在4700米的高度向埡口頂作最后的攀登，小懶喵告訴我她只剩最后一點洪荒之力了。

　　終于到了。。。

　　整個傳說中的大雪山終于完整地出現(xiàn)在我們面前。

　　整個大雪山山系從近到遠綿延向北，高度逐漸降低。在極遠處山系的北緣，亦即離我們現(xiàn)在所站位置五十多公里的地方，就是傳統(tǒng)川藏路318國道上的第二座高山——折多山。在此時此刻，與我們一同從成都出發(fā)的騎友，已經(jīng)在兩天前經(jīng)瀘定、康定翻越了折多山，現(xiàn)在正在向理塘全力進發(fā)，而我們，既然選擇了這條難度大得多的路，只好等出山之后再慢慢去追好了。

　　貢嘎山的珠峰依然若隱若現(xiàn)，不肯露出尊容，不過這一遺憾很快就會在第二天得到補償。

我們目前的位置就是圖中的子梅埡口，在貢嘎山系的最核心地帶，這里也是普通人能夠觀賞貢嘎主峰最近的位置。這里越野車可以到達，但是沒法從我們的來路穿越原始森林到達這里，而是只能繞行瀘定、康定翻越折多山從甲根壩鄉(xiāng)過來。地方政府沒有修路搞旅游開發(fā)真是一件功德無量的好事，因為那一片原始森林、湖泊和高山草甸至今沒人來踩踏破壞扔垃圾、還能是野生動物的樂園，就是因為這里被劃為貢嘎山自然保護區(qū)，并且汽車進不來。一旦哪天路修通開始收門票，也許這片凈土就要遭殃了。

　　翻過子梅埡口，我們繼續(xù)向雅哈埡口進發(fā)。一路上經(jīng)過玉龍西村和泉華灘，這里已經(jīng)有路能通汽車，但手機信號依舊若有若無。這當中還下了一天的雨，一下起雨來山上什么都看不見，而我們又不甘心就這么離開，于是在當?shù)夭孛窦抑杏侄嘧×艘惶欤@一天里不斷念各種菩薩的名號保佑第二天能有一個好天氣，估計把菩薩也搞得煩得不行。

　　結果，第二天早上起來，我們簡直有些不相信自己的眼睛——一望無際的晴空，大雪山清晰可見，一直延伸到天際。肯定是菩薩煩死了，干脆給你個晴天，省得這兩個人嘮叨個沒完。我們立即收拾好裝備，上路！

　　碎石搓板的山路依舊彎彎繞繞，偶爾有越野車和大功率的摩托車經(jīng)過，這條貢嘎山環(huán)線最近一兩年在騎行者當中慢慢有了名氣，但來的人依然不多，至少我們一路上沒有遇到過其他的騎行者。

　　上面這張照片的最右邊就是貢嘎的主峰，總算彌補了昨天的缺憾。我們現(xiàn)在的目的地是雅哈埡口，海拔4600米，高海拔+爛路+太陽暴曬相當?shù)嘏叭耍覔男羞麟S時會被曬脫水變成喵肉干……盤旋回繞的上坡山路無窮無盡，似乎埡口永遠遙不可及……而且，我們今天的目的地并不是埡口，而是翻過埡口之后還有六十余公里的新都橋！

　　最終我們還是到了埡口，這里有一些開越野車來的游客，都用看外星人的眼光打量我們，然后問我們?nèi)ツ睦铮艺f我們?nèi)ブ榉澹缓笕思揖驮僦貜鸵槐橥庑侨吮砬榘形缓吞@可親的游客幫我們捏了張合影，然而照片是這個效果。。。

　　來了埡口不能什么都不干，于是我們就去爬了一下上面照片箭頭指的那個山頭。爬上去之后，再一次經(jīng)歷了雪山盛宴的洗禮。

　　貢嘎主峰，這一次終于清晰地露出了尊容。

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