船上的故事，客官，你要聽嗎？ [復制鏈接]

小伙伴們好！我叫F2.5BMHS，是雅馬哈四沖程船外機家族中的一員。
我的祖先出生在1960年哦，是不是覺得我的家族不簡單呢？那是當然了，我家族的漫漫成長史啊、我的家族成員啊、我的工作日常啊，還有我的解決問題之道啊，你且聽我一一道來！

我們的第一代雅馬哈船外發動機的研發是從1958年開始的，正式面世是在1960年的日本。聽說這項研究是從零開始的，一開始只有兩名工程師，后來隨著研發的推進才慢慢多起來�？上攵�，這其中肯定也是一部辛酸血淚史。不過最后還是克服重重困難，造就了我的祖先雅馬哈第一代船外機“P-7”。還聽說啊，其實“P-7”并不是完整的，甚至在當時還有漁民調侃“還真是樂器廠制造的船外機，聲音相當的洪亮！”

既然初代出來了，那后面的優化升級也就是連著來了�，F在介紹我們家族的成員：

四沖程船外機通過氣缸蓋進行排氣和進氣，并且設有專門的潤滑系統，優點在于運作時狀態平穩，低音少噪音無污染。

對了，我還有一個表兄弟呢！他們家成員也是不少：

二沖程船外機曲軸箱內容納可燃性混合氣體，利用箱上的氣口裝置完成排氣和進氣，優點則是爆發力強，能夠在短時間內完成加速度。

其實吧，我們的日常生活也是非常有趣，跟我來看看吧！
清早或傍晚，我們跟著漁民伯伯們一起出海捕魚，看到他們“豐收”的笑臉，我們也是很開心的。

有時候我們會跟著解放軍叔叔在近海執行偵察、渡河、巡邏等任務。還有時候我們也會出現在一些船艇類賽事上，前段時間的國際帆船大獎賽上我們還為中國隊護航了呢！

在使用過程中難免會遇到一些問題，不過我們總能想出辦法來解決這些問題：
1.船外機首次使用時難啟動
遇到這樣的問題，可以這樣解決：初次啟動時會比較麻煩，需要嘗試數次。但第一次成功啟動以后，以后每次發動都比較容易了，手拉最多3-5次就可以搞定了，一般一次就可以點火成功�？傊畽C器在啟動時適量調節風門,風門有3個檔位，適量拉出兩節即可。具體需要在啟動過程中自己掌握調節。

2.船外機出水口不出水
遇到這樣的問題，可以這樣解決：機器運轉過程中噴水口要一直保持噴水狀態，這才是正常的冷卻發動機狀態。如果發現噴水孔不噴水請立即停機檢查，不要繼續行駛，導致這樣的情況多數是因為空擋加速發動機高速旋轉導致的，所以要避免發動機空擋高速旋轉！由于進水孔比較小，所以也有能河流的雜物堵塞導致，要及時檢查。

3.火花塞不正常
遇到這樣的問題，可以這樣解決：火花塞如果打火不好的話，可以拿下來就刻刀把火花塞上面的附著物刻一刻，這樣火花塞又可以工作了。

4.船外機的拉缸應該如何預防
遇到這樣的問題，可以這樣解決：二沖程要注意機油混合比一定要按照要求進行，使用船外機專用潤滑油。四沖程由于機油外置，使用的是單獨的機油潤滑，所以基本不會出現拉缸。如果出現拉缸情況就要更換機頭了。

希望這些經驗能幫助到有需要的人。如果想要了解更多雅馬哈海洋系列產品，歡迎關注“雅馬哈海洋”公眾號哦

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