提起我國著名的京杭大運河，人們無不為它的巨大而贊美，但同時應當贊美的還有在歷史上曾為大運河漕艘賈船、南運北調發揮過巨大作用，現在依然猶存的 明代建筑戴村壩。該壩位于東平縣境東部大清河與大汶河分流的地方，省級文物保護單位。

　　從縣城出發，沿大清河東行20多華里，一座大壩驀然躍入眼簾。當登上南端壩臺時，舉目北眺，不禁為這一古代建筑而贊嘆。長400多米的大壩，從南向北伸去，象巨蟒，若長龍，橫臥清汶兩水之間；如巨劍，似鐵壁，把清汶兩水豁然分開。整個大壩為石結構，巨大的石料鑲砌得十分精密，石與石之間采用束腰扣結合法

　　，一個個鐵扣把大壩鎖為一體，氣勢磅礴，雄偉壯觀。據史料及碑文記載，壩初建于明永樂年間。明成祖繼位后，從各方面做遷都北京的準備。他首先考慮到江南物資北運，以供京師所需，“漕運之利鈍，全局所系也”，因而決定治理大運河。

　　永樂九年（公元1411年），工部尚書宋禮、刑部侍郎金純等奉命疏浚運河。當時從濟寧到臨清的運河地段多丘陵，地勢高，“河道時患淺澀，不勝重載”。元代曾在罡城（今寧陽縣境內）筑壩，迫使汶水南入?河，流至濟寧，再分水南北以濟運道。但濟寧向北至南旺一段，水爬坡上行，終因水勢不足，時常干涸。宋禮等官員對此束手無策，他們采納了汶上民間治水專家白英提出的“引汶絕濟”的建議，破元代罡城壩，使汶水不再流入?河，迫使水西行，并在汶水下游大清河東端戴村附近攔河筑壩，遏汶水入小汶河南流，“使趨南旺，以濟運道”。在水流湍急、水面寬廣的河面上建攔水壩是十分艱難的。宋禮等人征調大批民夫，動

　　用無數能工巧匠，克服了道道難關，終于修成了一條長5華里的全樁型土壩，取名戴村壩。大壩修成之后，攔汶水順小汶河南下，流向南旺運河最高處，再分水南北。一般情況，三分南注，七分北流，即所謂“七分朝天子，三分下江南”之說。從此，妥善地解決了丘陵地段運河斷流的現象，使船只暢通無阻。明成祖遷都北京之后，大運河便成了交通大動脈，每年從東南運糧米等物資數百萬石，接濟京師。

　　以后的封建統治者，從未放松大運河的治理，對大運河供水樞紐工程戴村壩更為重視。由于土壩經不住大水沖刷，明萬歷元年（公元1573年）開始，逐漸加固成石壩。在加固過程中，不斷完善原有設計，逐漸形成現在規模的戴村壩。另據記載，大壩雖為一體，但各部分名稱不同，高度各異。北邊的一段叫玲瓏壩，中間一段叫亂石壩，南邊一段叫滾水壩。滾水壩在三壩中最低，作用是在汶水上漲，小汶河水位超過、接近安全界線時開始向西漫水，以防小汶河決口。北邊的玲瓏壩比滾水壩高出10厘米。中間的亂石壩又比玲瓏壩高出20厘米。隨著汶水水位的升降，三壩分級漫水，可調蓄汶水儲量。據水利部門測量，“三壩”先后

　　漫水的數量與大汶河持續供水，又能排洪防溢。壩的建設形狀略成弧形，弓背向著迎水面，增加了壩的予應力。為保證跌水坡與壩基的安全，又在壩的跌水面修了一道緩沖檻，水經緩沖檻而緩速，減輕了對壩的沖擊力。為抵御特大洪水，清道光二年（公元1822年）在維修大壩的同時，于壩東北增筑三合土壩一座，長260余米，水平高度比壩面高2米。如果石壩漫水水位超過2米，三合土壩即行漫水，起到泄洪保壩的作用。石壩與三合土壩之間有一段長900余米的堤防，呈東北西南向，名叫太皇堤。汶水東來，太皇堤正面相迎，使水勢緩速而南折再靠近石壩，既能保壩，又能助三合土壩泄洪。清光緒三十年（公元1904年），堤的迎水面改為石砌，今仍巍然屹立。遠遠望去，猶如一條玉帶，把戴村壩裝點的更加壯麗。村壩高卓的建筑藝術，凝聚著古代勞動人民無數的血汗與智慧。戴村壩三位一體，相互配套的水利樞紐工程的建設，在當時經濟比較落后、科學技術還不發達、無精密測繪儀器的時代是非常驚人的。設計之巧妙、造型之美觀，是我國水利史上的一大壯舉。雖歷經數百年，任洪水千磨萬擊，今仍鐵扣緊鎖，巋然不動。這充分表現了以白英為代表的我國勞動人民對治水有著巨大的力量和無窮的智慧，連自稱通曉水文的清康熙皇帝也不得不嘆服：“此等膽識，后人時所不及，亦不能得水平如此之準也。”民國初年，美國水利專家方維，亦十分敬佩地說：“此種工作，當十四、五世紀工程學胚胎時代，必視為絕大事業，彼古人之綜其事，主其謀，而遂如許完善結果者，今我后人見之，焉得不敬而且崇也！”大壩北端，原建有白英老人祠，曾為人們瞻仰的勝跡，白英治河事跡，在民間廣為流傳。

　　新中國（旅游網）成立后，對戴村壩多次進行加固。僅1967年一次維修，國家就投資近8萬元，并在兩岸栽植柳蔭花絮，灘頭片片綠洲，水中魚鳥嬉戲，波光漣漣，產釘輝映，給戴村壩增添了無限風光。隨著旅游業的進一步發展，這里將成為重要的風景名勝區，戴村壩的名字也將和大運河一樣永存，它那高卓的建筑藝術將激勵著人們奔向科學的明天。

戴村壩
GMT+8, 2025-12-18 22:24