從高空“縱身躍下”體驗跳傘的自由與快樂，搭乘航空器凌空感受壯美山河，在景區操控無人機體驗“實時云游”……一段時間以來，各地低空旅游項目持續上新，不僅豐富了游客的體驗，也成為驅動文旅產業高質量發展的“空中新引擎”。

新玩法：更豐富的空中游覽體驗

“坐在座椅上操控著遙感器，實時控制著無人機，江南水鄉的美景在我眼前變得瞬間‘立體’了。通過屏幕，可以看到白墻黛瓦、水道縱橫，還可以下指令拍攝照片和視頻。”前段時間，旅游博主夏夏到紹興體驗了“無人機實時云游”項目。雖然體驗時間只有幾分鐘，卻讓她過足了癮。

夏夏體驗的“無人機實時云游”是浙江省低空經濟“先飛區”試點——紹興市越城區新推出的低空旅游項目。“項目的沉浸感和互動性很強，能讓游客有模擬飛行的體驗，操作上簡單易學。此外，我們還規劃了稽山勝景線、運河巡禮線等4條空中游覽線路。”紹興市越城區文化廣電旅游局相關負責人介紹。

在位于浙江建德的鶴彩航空飛行營地，最受歡迎的產品是阿若拉運動飛行員培訓項目。項目的運營方——杭州新聯航空文旅集團副總經理彭振桓介紹，運動類飛行面向大眾，滿足娛樂新需要，沒有過高的門檻，越來越多的人可以自己駕駛飛機觸摸藍天、快意翱翔。“我們在機場還運行空中游覽項目，一趟空中游覽通常在半個小時左右，從航空小鎮起飛，游客可以俯瞰新安江的山水美景、建德的城市風光，以及新安江水電站的壯觀景象。”彭振桓說。

近幾年，彭振桓切身感受到了市場的變化。“喜歡體驗飛行項目的游客越來越多，尤其在節假日期間，我們主推空中游覽項目和運動類飛機的體驗帶飛項目，從早飛到晚幾乎閑不下來。年輕人、影視愛好者、探險游客對這一項目尤為喜愛。”他說。

如今，不少景區也有了低空旅游項目。在甘肅張掖七彩丹霞景區，游客可以乘坐直升機俯瞰丹霞地貌；在北京八達嶺長城，直升機可載著游客躍升至500米高空俯瞰蜿蜒于山巒間的“巨龍”；在廣西大明山風景區，色彩斑斕的滑翔傘在山間自由飛舞，落差620米的滑翔傘基地讓游客有了更優的飛行體驗。

“在空中，風縈繞耳邊，云觸手可及，色彩仿佛在腳下流淌，山體層理交錯。新穎的空中視角能讓我們身臨其境感受祖國大好河山，攝影師還幫我們在空中拍出了‘人生照片’。”前段時間，廣東游客曾女士在社交媒體上發布了在張掖七彩丹霞景區的直升機體驗視頻，收獲了不少點贊。

現在很多民用機場也在開發低空旅游項目，比如，橫店機場常態化運行固定翼飛機、直升機、熱氣球等項目，開通10余條航線。“我們結合橫店獨特的影視旅游資源，推出‘空中看橫店’直升機空中游覽體驗項目，如今，這一項目已成為橫店旅游的金名片，年均接待超5000人次。搭乘直升機可以俯瞰橫店影視城夢幻谷、秦王宮、清明上河圖等景區。機場還結合影視景點與自然風光，打造‘自然+影視’低空旅游線路。此前，橫店‘航空+影視+旅游’項目入選了全國首批交旅融合十佳案例。”橫店機場相關負責人張紅濤說。

這些低空旅游項目的持續升溫，直觀地反映了市場的火熱程度。中國旅游研究院助理研究員亓春元介紹，低空旅游是新興業態，主要包含空中游覽、航拍文創、航空運動賽事、空中造景、虛擬情景體驗等，特色在于通過固定翼飛機、直升機、熱氣球、滑翔傘、無人機及電動垂直起降飛行器等設備，為游客提供獨特的云端視角體驗。之所以備受歡迎，是因為其將目的地游覽變得更具立體感、科技化，打破傳統消費模式和空間局限，為游客提供了更加豐富的沉浸式體驗。

強帶動：讓更多景區及周邊地區受益

低空旅游項目不僅豐富了文旅業態，為游客帶來翱翔云端的新體驗，還提升了景區收入，展現出強大的帶動作用。

“張掖七彩丹霞景區游客量近年來以每年30％的速度增長，去年已突破300萬人次。”負責運營景區低空旅游項目的甘肅省公路航空旅游投資集團有限公司相關負責人郭偉介紹，“不少游客是專程為低空業態而來，景區直升機項目每年接待約1.5萬人次。低空旅游項目提升了張掖七彩丹霞景區的消費層級和整體收益。游客乘坐飛行器體驗是進入景區后的二次消費，而由此衍生出的‘空中360旅拍’作為三次消費，尤其受年輕人追捧，轉化率為75％至80％，僅此一項，每年就帶來約150萬元的穩定營業收入。”

郭偉透露，目前，張掖七彩丹霞景區的直升機業務已實現盈虧平衡，而動力傘、熱氣球和無人機燈光秀項目更是利潤貢獻主力，低空旅游項目今年凈利潤預計達200萬元。

全國著名的跳傘基地——三亞塔赫跳傘基地的跳傘項目去年接待游客超過1萬人次，而今年僅一季度已經達到6000人次。三亞塔赫跳傘基地負責人張恩銘介紹，營業4年多來，基地已經累計飛行1萬多架次，接待3萬多人次，21歲至35歲的年輕群體占主流。“‘黏性’最強的消費者已經來過40多次，相當于平均每年要來基地跳傘10余次。低空旅游以高空視角賦予了傳統景區全新的魅力。”張恩銘說。

低空旅游項目不僅帶來更多收益，也為當地文旅產業注入活力，帶熱了周邊酒店、餐飲消費，形成“航空+旅游”聯動效應。

紹興市越城區文化廣電旅游局相關負責人介紹，國慶假期，越城區上線“飛行體驗+船票+景區+餐飲+酒店”等組合套票，打造了水、陸、空立體消費矩陣，累計售出套票產品1600余套。

“因為集團經營通航公司、餐飲、酒店、營地等多個業態，實現了低空文旅全業態商業閉環，可以說，低空旅游項目具備顯著的關聯消費帶動能力。根據實際經營情況，消費帶動比普遍達到1∶3，最高可達1∶10，即1元的航空消費帶動3至10元的總消費。”彭振桓說。

“今年接待的客人尤其多，特別是國慶假期，有不少客人是專程到小鎮體驗低空旅游項目。酒店10月的營收額比去年同期增加了10萬元。我們還承接了不少與低空旅游相關的會議和活動。”建德航空小鎮君瀾度假酒店銷售經理畢笑介紹，為了更好地融入小鎮的氛圍，他們還在酒店門口裝置了大型模擬直升機模型，吸引了不少游客打卡。

“如今，張掖七彩丹霞景區熱氣球、動力傘等相關業務每年以勞務外包形式帶動當地100人次就業，有效促進了地方經濟發展。”郭偉說。

在不少地區，無人機表演也帶動酒店、餐飲商家推出“觀演套餐”。有業者介紹，“無人機+夜景”的組合拳，形成了“空中消費+地面服務”的產業鏈條，助力打造了“低空+文旅”的生態，讓“流量”直接轉化為“銷量”。

話長遠：讓低空旅游飛得更穩

“低空+”打開了文旅想象新空間，未來，低空旅游要如何既飛得更高，又飛得更穩？

“安全運營是低空旅游生命線。”有民航業內人士坦言，低空旅游作為新興業態，在發展初期難免會出現市場布局不均衡、基礎設施不完善、審批手續復雜、運營不規范的短期問題，實現低空旅游的持續健康發展，首先要確保低空飛行的安全、規范和有序。

10月1日，中國民用航空局發布的《空中游覽市場管理暫行辦法》開始施行。辦法明確提出開展空中游覽經營服務的通用航空企業需符合的要求，以及其應當制定的空中游覽經營服務標準等。

“規范安全運營低空旅游，強化監管能力是關鍵。”亓春元認為，可以建設全國低空安全智能監管數據平臺，實現飛行器適航狀態、人員資質、運行數據等的實時共享。同時，強化企業準入與合規運營，做好資質審核，服務流程規范化等，嚴禁出現超范圍經營、資質造假及設備維護不足等問題。

亓春元還建議，要加強消費者權益保護，建立完善的低空旅游消費服務規范，完善低空旅游保險產品，加強消費教育和引導，提升低空旅游行業整體服務質量和社會認可度，為低空旅游健康可持續發展創造良好市場環境。

低空旅游要想實現高質量發展，還需破解成本高、項目同質化等問題，進一步激發低空旅游市場活力。

亓春元建議，要采取差異化定位，依托各地獨有的自然環境和地形地貌資源及人文歷史資源設計獨特航線，或者將低空飛行與當地非遺、節事活動結合起來，突出當地特色。要針對細分人群開發定制化產品，構建多層次產品體系。比如，針對家庭客群開發航空科普、模擬駕駛等親子項目，為年輕群體引入跳傘、特技飛行等項目，為攝影愛好者定制黃金時段跟拍航線等。還要通過科技賦能做好數字化運營，通過技術創新降低運營成本，運用大數據精準分析游客偏好。總之，要將低空旅游項目從觀光產品轉變為融合體驗、文化與經濟價值的綜合性新業態。

南開大學旅游與服務學院副教授于海波認為，對景觀背景相似和鄰近區域的低空旅游項目，要通過市場測算動態控制項目類別、層次和總量，避免重復式建設、內卷式競爭。要不斷創新低空旅游產品供給，比如，引入電動垂直起降飛行器實現景區間低空觀景接駁，在自然景觀中植入文化元素，給游客提供更多驚喜。

有業者提出，向云端，探新路，低空旅游不僅要實現“天上飛”，還需配以“地上熱”。 “綜合性經營是我們的破局策略，要為游客提供多元的體驗，以空中項目作為亮點，配合足夠的地面項目予以充實，涵蓋多個綜合行程，讓消費者感覺‘來值了’。”彭振桓說。

還有業者建議，要吸引更多低空旅游運營的高端人才，做好低空經濟人才儲備，并鼓勵相關企業落地，為更多人才提供施展空間。