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最“危險”的機場 一座優秀的機場需要 理想的位置， 充足的空間， 平坦的地面， 良好的風和能見度。 然而， 現實世界中很少 有十全十美的 地理環境存在。 工程師們需要 巧妙結合獨特地勢 設計出堅固可靠又能承擔 起降任務的機場。 接下來小編游伴伴為大家解讀世界上18個 最“”危險“”的機場， 來看看它們都修建在哪里吧！ 1日本大阪關西國際機場 建造在大阪灣人工島嶼上的關西機場是一項建筑傳奇，在建造過程中，工程師遭遇了一系列的挑戰，包括地震、危險的氣旋、不穩定的海床以及抗議者的破壞企圖。 2西班牙直布羅陀機場 該機場屬軍民兩用，由英國國防部下屬的英國皇家空軍管理。由于其跑道長度只有1,829米，只能起降波音737或空中客車A320系列的飛機。一條行車道路橫跨跑道，這在全球都極為罕見。 3葡萄牙馬德拉國際機場 馬德拉國際機場，位于葡萄牙馬德拉豐沙爾。2000年重建后，跑道延伸至約2743米。不過由于靠山面海，即使是最有經驗的飛行員在此著陸也非常困難。 4泰國廊曼國際機場 這個機場的兩條跑道中間有一個高爾夫球場，而球場中間被連接兩條跑道的聯絡道阻隔，如果要橫越跑道聯絡道的話必需要穿越該聯絡道，因此在聯絡道上設置有紅綠燈，橫越者通過時必須遵守該標志。 5南極洲冰跑道 南極洲羅斯島的冰跑道在麥克默多科考站旁邊，即使在條件最好的情況下，機場也處于不穩定狀態，給起降帶來不小難度。每年12月冰面變得脆弱，機場也就不復存在。 6巴西孔戈尼亞斯機場 孔戈尼亞斯國際機場是巴西圣保羅的第二個國際機場，由于機場較舊，而且跑道很短，不適合大型客機起降。 7法國庫爾舍維勒機場 庫爾舍維勒是法國阿爾比斯山脈的一個滑雪勝地，這個機場跑道只有約560米長，但更讓人傻眼的是跑道中段部位竟然還有個山丘，飛機需要上坡降落，然后下坡起飛以減少滑行距離。 8圣馬丁島朱莉安娜公主國際機場 加勒比海圣馬丁島荷屬部分的朱莉安娜公主國際機場，跑道只有2,301米，大型客機在降落時必須飛得很低。當飛機在到達機場附近的瑪侯海灘（Maho Beach）時，離海灘高度只有約10-20米。 9挪威斯瓦爾巴機場 該機場在建造時，工程師巧妙利用當地嚴酷的低溫氣候，將跑道建在一層永久凍結帶上。機場于1975年竣工，但微小的季節變化卻導致部分跑道處于不平坦狀態，迫使機場方面幾次重新鋪設跑道。 10薩巴島胡安徹·亞拉斯奎恩機場 這個機場位于加勒比海荷蘭加勒比區所屬的薩巴島上，它的跑道被認為是世界上最短的民用機場跑道，長約400米！跑道兩端皆為懸崖，機場每一側的山脈都會形成上升與向下氣流使得降落異常驚心動魄。 11蘇格蘭巴拉機場 蘇格蘭的巴拉機場只是在沙灘上修建了一條臨時跑道，潮汐過后，巴拉機場的跑道便沒入水中，迫使航班根據海洋的 運動安排時刻表。 該機場位于香港新界大嶼山赤鱲角，為了取代舊時的啟德機場而建，新機場位于大嶼山以北的人工島上，人工島包括原赤鱲角島、欖洲以及填海所得的土地。 13洪都拉斯通孔廷國際機場 該機場是一個軍民兩用機場，服務洪都拉斯的特古西加爾巴。機場坐落于一個山谷之中，四周被山脈環繞。在這里起落的飛機采取的是同一個方向進，同一個方向出的方式。 昌都邦達機場被稱為“世界 上海拔最高”、“世界上離市區最遠”、“世界上氣候最惡劣”的民用機場，機場的成功通航創下了人類民用航空飛行史上的奇跡。 15沙特達曼法赫德國王國際機場 矗立在沙漠地區的沙特阿拉伯達曼法赫德國王國際機場是世界上面積最大的機場，面積比沙特阿拉伯的鄰居巴林還要大28平方公里左右。 16美國丹佛國際機場 機場設計常客的文哲師（Fentress Architect）設計的丹佛國際機場位于科羅拉多州，丹佛機場的特別之處在于屋頂用特殊布料覆蓋及采用張力結構的設計，令人聯想到冬天受冰雪覆蓋的落磯山脈。另外一樣富有盛名的是，連接各航廈和A大堂的行人天橋，能令旅客看著飛機掠過。 17中國澳門國際機場 澳門機場的跑道建于一個條狀的填海地段之上，它是繼日本大阪關西機場之后，全球第二個、中國第一個完全由填海造陸而建成的機場。 18美國華盛頓格雷斯港縣科帕里斯州立機場 科帕里斯州立機場跑道位于科帕里斯河河口與一個巖石屏障之間，與其它一些基于海灘的降落區一樣，機場在每次潮汐過后均被沒入水中。如果想在沙灘上停留一段時間，飛行員需要將飛機停靠在高潮水位線以上的地方以確保飛機不會被拖入大海。 以上機場你最想去哪個吶？
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發表于 2016-10-19 15:00:46
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