我們可以把一些災(zāi)難稱為“事故”，但在其他情況下，這些“事故”是由那些通常被信任的人做出的錯(cuò)誤決定造成的，他們的疏忽造成了無(wú)數(shù)人的死傷。在這篇文章中，我們概述了10個(gè)令人震驚的災(zāi)難和重大危機(jī)，它們主要是由那些領(lǐng)導(dǎo)人糟糕的選擇造成的。其中一些是眾所周知的，另一些則鮮為人知。但有一件事是肯定的:這些可怕的決定帶來(lái)了災(zāi)難……

10、法航飛機(jī)失事

為了提高知名度讓一架載有真正乘客的客機(jī)參加航展，這一決定是災(zāi)難發(fā)生的原因。這架飛機(jī)不顧一切地炫耀空客A320的線控安全性能和控制系統(tǒng)，冒著生命危險(xiǎn)，在僅100英尺的低空低速飛行。讓這架飛機(jī)參加航空展的愚蠢決定使三大禁忌結(jié)合在一起。首先，讓乘客參與空中表演演習(xí);第二，嘗試“測(cè)試”安全特性;第三，缺乏準(zhǔn)備。飛行員甚至沒(méi)有看到跑道盡頭森林的地圖，他們與森林發(fā)生了碰撞。3人在燃燒的殘骸中喪生，更多的人逃離，一些人傷勢(shì)嚴(yán)重。

9、瓦依昂大壩

在威尼斯北部的市政管轄區(qū)，建造公司和意大利政府打算建造一個(gè)歷史性的水壩——瓦依昂大壩，剛開工程沒(méi)多久，就有專家提出岸坡不穩(wěn)定可能會(huì)發(fā)生深度滑坡，但是大壩設(shè)計(jì)師認(rèn)為不可能發(fā)生。最后因滑坡產(chǎn)生了巨大的海嘯，涌起的狼浪高于大壩150米，翻過(guò)瓦依昂大壩沖向水庫(kù)下游，最后總有有1900余人在這場(chǎng)災(zāi)難中喪命。

8、提爾皮茨號(hào)沉沒(méi)

不列顛哥倫比亞省的海岸線上點(diǎn)綴著島嶼，包括溫哥華島和海達(dá)圭島，以及許多遠(yuǎn)離加拿大海岸的小島。這些航線上的渡輪被認(rèn)為非常安全，并受到加拿大運(yùn)輸局的嚴(yán)格監(jiān)管。然而,一個(gè)災(zāi)難性的撞擊客運(yùn)渡輪提爾皮茨號(hào)的沉沒(méi)打破了寧?kù)o。領(lǐng)航員和舵手之間的因戀情在駕駛船舶時(shí)發(fā)生糾紛，導(dǎo)致了船上101名乘客落入水中，雖然有99人得到幸存，但有一對(duì)夫婦在海上失蹤，他們的尸體一直沒(méi)有找到。

7、切爾諾貝利核事故

切爾諾貝利核電站災(zāi)難性的爆炸造成的死亡數(shù)瞬間讓它聞名世界，其對(duì)健康和環(huán)境的影響一直持續(xù)到今天。但是是什么導(dǎo)致了這場(chǎng)災(zāi)難，為什么會(huì)發(fā)生？答案是糟糕的工程和操作疏忽，反應(yīng)堆設(shè)備不合格意味著，切爾諾貝利核電站運(yùn)行不穩(wěn)定，如果不滿足嚴(yán)格的參數(shù)，可能會(huì)發(fā)生熔毀。 當(dāng)?shù)氐娜嗣髦�道這違反了規(guī)定，但還是讓工人們?cè)诘蜏叵虏僮鞴�廠沒(méi)有給予照顧，最終導(dǎo)致了核電站爆炸死了無(wú)數(shù)人。

6、日本航空公司123航班

日本航空公司123航班的墜毀是航空史上最不必要的飛機(jī)墜毀事件，事故只涉及一架飛機(jī)，這場(chǎng)災(zāi)難首先是由波音公司在飛機(jī)尾部的疏忽維修工作造成的，導(dǎo)致飛機(jī)撞向富士山附近的山脊。但接下來(lái)發(fā)生的是另一個(gè)糟糕的決定。美國(guó)空軍在飛機(jī)撞擊后20分鐘內(nèi)到達(dá)墜機(jī)地點(diǎn)附近，但被勒令離開，日本政府拒絕了美軍空軍的援助。經(jīng)過(guò)令人震驚的14小時(shí)延誤后，日本軍隊(duì)終于到達(dá)了墜機(jī)地點(diǎn)。搜救人員對(duì)該地區(qū)進(jìn)行了徹底搜尋，總共找到4名幸存者。可悲的是，許多尸體顯示出不必要的死亡跡象。

5、拉納廣場(chǎng)倒塌

建筑業(yè)主索赫爾·拉納被指控犯有多項(xiàng)刑事罪行，其中包括謀殺，另外37人面臨包括謀殺在內(nèi)的指控。他們到底做錯(cuò)了什么，導(dǎo)致了這么多人死亡?在建筑上增加三層，違反了適用的建筑規(guī)范的規(guī)定，然后用設(shè)備把建筑包裝起來(lái)，這對(duì)建筑結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)太大了。最后應(yīng)力導(dǎo)致結(jié)構(gòu)完整性的喪失，導(dǎo)致1100名工人死亡。

4、三浦百貨公司倒塌

1995年6月29日，韓國(guó)首爾大型奢侈品購(gòu)物中心三浦百貨大樓倒塌，造成502人死亡。這座巨大的建筑最初是作為公寓建筑建造的，但業(yè)主李俊改變了計(jì)劃，改為商業(yè)項(xiàng)目。這導(dǎo)致大樓的關(guān)鍵支撐結(jié)構(gòu)被拆除，為電梯讓路，另外還加裝了一層帶有沉重水池的地板。其次，為了省錢，使用了廉價(jià)的混凝土和數(shù)量不足的鋼支撐桿，兩天后，隨著崩潰指標(biāo)的出現(xiàn)，價(jià)值商品被轉(zhuǎn)移，高管們提前離開。天花板掉下來(lái)時(shí)，整座大樓倒塌了。

3、哈利法克斯爆炸

1917年12月6日，在加拿大新斯科西亞省哈利法克斯附近，載有炸藥的法國(guó)“勃朗峰”號(hào)輪船在挪威“國(guó)際海事組織”號(hào)輪船上被擊中。隨后發(fā)生的爆炸，哈利法克斯爆炸，仍然是加拿大歷史上最嚴(yán)重的爆炸，也是核武器發(fā)展之前世界上最大的爆炸。造成近2000人死亡，9000人受傷，其中許多人永久殘疾，包括失明。這次破壞的規(guī)模之大令人震驚。除了爆炸本身的毀滅作用之外，爆炸還造成海嘯，連同爆炸一起摧毀了哈利法克斯北部地區(qū)

2、自由企業(yè)先驅(qū)號(hào)傾覆

1987年3月6日，英國(guó)自由企業(yè)先驅(qū)號(hào)沉沒(méi)，造成船上193人死亡。為了加快時(shí)間而匆忙讓渡輪開走，如果有人忘記關(guān)門，后果是災(zāi)難性的，而這正是這次發(fā)生事故的原因。助理水手長(zhǎng)馬克斯坦利沒(méi)有盡到關(guān)閉渡輪艙門的責(zé)任，而是睡在自己的船艙里，而其他船員要么以為他會(huì)關(guān)上艙門，結(jié)果導(dǎo)致了災(zāi)難的發(fā)生。

1、凱悅酒店走道坍塌

眾所周知，美國(guó)的工程標(biāo)準(zhǔn)非常嚴(yán)格。但1981年7月17日，堪薩斯城發(fā)生了世界貿(mào)易中心嚴(yán)重的建筑倒塌事故，這是建筑倒塌史上最可怕的事故之一。支撐人行道的拉桿裝置被發(fā)現(xiàn)違反了城市建筑規(guī)范，由于在沒(méi)有適當(dāng)計(jì)算的情況下改變了設(shè)計(jì)，在拉桿上施加的載荷不僅導(dǎo)致四樓由不足的拉桿支撐，而且導(dǎo)致二樓懸掛在拉桿下崩塌，最后造成114人死亡。

世界十大人為災(zāi)難 哈利法克斯爆炸死傷一萬(wàn)余人
GMT+8, 2025-12-19 03:59