在新冠疫情爆發后的第三個暑期，旅游業似乎能看到拐點。

　　近日，國務院聯防聯控機制發布了第九版新冠肺炎防控方案，發布了入境人員隔離管控時間減少、風險地區的“降級”周期大幅縮短等政策；不久后，工信部宣布取消通信行程卡“星號”標記，種種政策加持下，為國內旅游市場構建了一個加速復蘇的政策閉環。

　　同程研究院首席研究員程超功對記者表示，目前來看，旅游市場的恢復仍是短線為主，預計隨著未來政策紅利不斷增加，今年暑期游表現可以恢復到2020年水平，達到2019年同期70%以上的水平。

　　但新消費日報記者發現，盡管有政策紅利，旅游從業者心態已經趨于平和。

　　“以阿那亞為例，目前仍無法接待北京朝陽區、昌平區等地游客。暑期將至，預計政策傳導會引領一波恢復”。在旅行社從業者吳剛看來，政策出臺后，從業者都很興奮，但實際上由于疫情反復，各地的隔離政策仍存在不確定性。

　　暑期行業：中短線出行是基本盤

　　短線、周邊仍是目前旅游業主要聚焦的業務，對長線度假普遍持觀望態度。

　　“暑期將至，我們改變了此前大規模投放吸引客流的策略，而是精準投放到省內周邊城市，吸引大學生和家庭游客。”在大理經營客棧的陳瀟對記者表示。

　　在阿那亞經營民宿的孫凌透露，以京津冀為主要客源的阿那亞一直在跟隨當地防疫政策調整隔離措施。近期北京、天津咨詢預訂民宿、酒店的電話很多，但目前僅有7單訂單完成預訂。

　　“2020年同期，阿那亞一床難求，預訂高峰期房價飆升到幾萬元成為常事。2021年暑期受疫情影響，僅有不到一個月旺季，今年尚未看到復蘇跡象。”

　　據孫凌介紹，當地旅游從業者都在倒數北京各區風險降級時間，“北京經開區、通州區還有6天開放，豐臺區5天、東城區3天等。主要精力都在吸引京津消費者，對于其他長線游客很難作出預計。”

　　華住、首旅酒店工作人員也表達了相同的看法，即人們出游預定周期進一步縮短。雖然有諸多利好政策加持，但這一情況并未改變。

　　但與去年相比，今年暑期情況已經大有改觀。

　　“旅游行業疫情防控政策最大的調整則是將跨省游熔斷機制的實施范圍由省一級縮小到了區縣一級，從而將避免出現2021年暑期多省級市場同時熔斷的情況，這將是今年暑期旅游在政策層面較為直接的支撐。”程超功認為。

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圖片來源：同程旅行

　　程超功認為，中短線仍為旅游業基本盤。在核酸檢測常態化機制之下，12歲以下親子游需求的修復獲得了一定的支撐，考慮到地方教育部門可能出臺的針對學生跨省出行的限制政策，個人認為中短線的親子游需求將是主力，尤其是周邊親子游需求有望迎來報復性出游。親子游需求的恢復構成了整個暑期旅游市場穩定復蘇的“引擎”，將帶動家庭游需求，對總體客流量的恢復起到較強的拉動作用。

　　長線出游需求將加速修復

　　事實上，在疫情前、以及旅游市場回彈最為明顯的2020年暑期，親子游都是長線出游的主力客群之一。

　　吳剛介紹，2020年暑期，新疆、贛南等地成團火爆，基本出單就被搶光。但今年跨省游已經開放的情況下，仍然沒有成團的地接社。

　　旅游博主“人字拖”也面臨同樣的困擾，由她發起的7月16日新疆伊犁精品小團，至今還有余位。

　　中國未來研究會旅游分會副會長劉思敏認為，這與各地防疫政策不同有很大關系。此次上海疫情平穩后，三亞率先調整了隔離政策，成為上海人出游的首選，由于熱度較高，東航還調整了機型，甚至各個航司均為全價票。

　　攜程平臺數據顯示，6月26日-6月27日，上海出港航班TOP 10目的地分別為：三亞、成都、重慶、蘭州、海口、長春、廣州、大連、昆明、沈陽。

　　上海始發航班飛往海南、西南、西北、東北方向居多，航線度假特征愈加顯著，由于海南于上周一（6月20日）放松對于對京滬地區旅客的管控，盡管周末單程（不含稅）均價超過2000元，超過第二名重慶航班近4倍，三亞航班購票量仍一躍升至第一。

　　程超功坦言，跨省游熔斷機制優化調整后，暑期長線出行的信心將穩定恢復，旅行社長線團隊游有望出現恢復性增長，將拉動交通出行、住宿及目的地零售、餐飲等相關消費。長線出游需求的加速修復將是2022年暑期最大的看點之一。”程超功坦言。

　　旅游“靜待”恢復

　　旅游業艱難復蘇已經成為疫情期間不變的主題，多位從業者也向記者表達了，即使防控政策放松，也不會出現V型反彈，而是接近L型反彈。

　　無論是長線游還是短線游，旅游業雖然仍充滿不確定性，但政策的推動非常關鍵。

　　北京第二外國語學院首都文化和旅游發展研究院執行院長厲新建認為，疫情防控政策調減隔離及觀察時長、風險等級下調的政策優化、行程卡“摘星”的新政策無疑為增加人們的空間流動打開了一扇門，相信這也是落實“疫情要防住，經濟要穩住，發展要安全”的具體舉措。

　　以出境游為例，作為疫情前長線游的重要組成部分，劉思敏預測，依托政策利好，最快將于今年下半年開始恢復。

　　6月底，國航宣布將恢復多條國際航線。在新增航線中，北京-米蘭往返航線為突破“五個一”的新航線。迪拜-北京返程航班，取消了第一入境點，是國航近期首個直飛北京的回國航班，也有在中國駐外大使館近期協調下新增的，如北京-馬尼拉。

　　除國航外，最近一段時間南航、海航、廈航等多家航司都宣布了國際航線增班、復航計劃。至6月、7月，會出現回國航班新增的小高峰。

　　主攻出境游的芒果旅游商務總監袁宇對記者表示，確實密切關注航班恢復情況，現在對我們來說是一個很好的拐點。“出境游觸底反彈是必然的，在疫情結束后一個季度，或者‘7+7’隔離取消，都會直接刺激出境旅游行業。”

　　據袁宇透露，由于日韓已經取消隔離政策，公司已經開始對出境游作出相關準備，初步估計在明年年初或者今年年底，出境行業會逐步地恢復。

　　厲新建表示，只要各地相關政策也隨之調整，向解除限制、放松約束的方向發展，盡最大努力減少政策反復，對于修復旅游產業生態、重啟旅游產業健康發展進程將是利好消息，且具有重要風向標意義。

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GMT+8, 2025-12-1 14:28